Всем привет!
Летчик, он же не только летает, но еще и подготовить самолет к полету должен уметь. Особенно на оперативном аэродроме, когда Ан-12, набитый технарями, уставшими от часов подготовки техники на своем аэродроме, выпуска бортов, сбора и загрузки средств подготовки к полетам и их обеспечения, одуревшими от игры в карты где-то между колодками, водилами, стремянками и тележками спецов, сна в негерметичной кабине и редкими вдохами кислорода из масок, заботливо предлагавшихся техником по АДО экипажа на высоте, еще не прилетел, а задачи выполнять нужно.
Это понятно. Но когда в предполетную подготовку оставшийся после недолгого тренажа в кабине умник начинает ходить вокруг самолета, чего-то рассматривать, вынюхивать, слушать матерные цитаты технарей из технологии видов подготовок, ссылки на конструкторов и заводских, которые сделали удобные подходы к узлам и агрегатам, то начинает это уже мешать.
Как-то окончательно утомил один такой любознательный майор, который постоянно ошивался вокруг подготавливаемого к полету самолета, а потом Комэска вопросы разные задавал.
Решено было проучить раз и навсегда. И вот притаившийся возле передней стойки шасси разведчик услышал специально придуманный для него диалог с техником.
- Витя, ты вчера пневматики на передней стойке менял. Камеру не забыл поставить?, - громко спросил техника самолета и подмигнул ему.
- Шеф, блин, нет..., - как-то уныло процедил провинившийся техник самолета.
- Пусть сходит в полет, а потом что-нибудь придумаем, - пришлось выходить из ситуации.
Довольные тем, что не нужно прямо сейчас возиться с подъемником и инструментом, НТЗ и техник продолжили предполетную подготовку.
А лететь должен был этот самый любознательный майор.
Полученная компрометирующая конкретных технарей информация освобожденным от фуражки ухом, сопровождаемая праведным гневом заслуженного летчика, отправляемого техсоставом на убой при посадке, была быстро доведена до дежурившего на КПИ инженера полка по СД. Благо, идти недалеко, а вприпрыжку, - так вообще быстро.
После коротких разъяснений летчику, что из существующих на этой матчасти двух типов передних колес, - камерных и бескамерных, - на этой серии установлены бескамерные, что такому заслуженному летчику знать нужно пренепременно. И дается ему на пополнение его знаний некоторое время до сдачи зачета, вместо предлагавшегося в плановой таблице на полет.
Жестко? Немного... Но больше он технарям не надоедал, и время на разведку возле самолетов не тратил....
Всем удачи!