Летом 2020 года мы совершили свою большую мечту и доехали до Владивостока на машине. Это очень большое и сложное путешествие, которое подразумевает под собой огромное количество подготовки. Самое главное - это составление маршрута и поиск интересных мест по дороге. Собственно от интересности этих мест и можно было строить маршрут. В течение полугода мы неделя за неделей искали интересные места и набрасывали их на карту. За месяц до поездки наша карта буквально пестрила огромным количеством точек.
Оставалось самое классное - сесть и построить нашу линию путешествия.
Теперь готов поделиться с вами всем нашим маршрутом.
Москва - Нижний Новгород -Чебоксары - Казань - Уфа - Челябинск - Курган - Омск - Новосибирск - Новокузнецк - Абакан - Красноярск - Иркутск - Улан-Удэ - Чита - Благовещенск - Биробиджан - Хабаровск - Владивосток.
Вообще после Омска дорога до Владивостока по сути идет уже одна. А вариантов добраться до Омска - несколько. Обратно мы кстати ехали через Тюмень, Екатеринбург и Пермь.
Владивосток - прекрасный город на самом краю нашей страны. Такой прям настоящий Сан-Франциско со своими бухтами и мостами. Туда можно долететь на самолете (часов 8) или трястись 7 дней в поезде. Но это все однообразно и скучно. Мы выбрали один из самых классных путей - на тачке. По дороге ведь надо успеть увидеть все самое интересное. У нас есть место начала и финиша и целая страна между ними.
2020 год. В мире продолжается пандемия коронавируса. Мы принимаем решение максимально дистанцироваться от мест скопления людей и не селиться в хостелах и отелях. Это сильно сэкономит наш бюджет. Большую часть ночей планировалось ночевать в палатках и иногда останавливаться у друзей в разных городах (мыться же надо где-то). Мы взяли с собой складной душ, но воспользовались им буквально пару раз.
С собой мы взяли две палатки - большую и так называемую штурмовую. В большой планировалось спать основные ночи около тачки. Штурмовая была нужна для ночевок в случае каких-то походов.
Для большой палатки мы решили взять с собой надувной матрас. Все-таки спать 2,5 месяца на пенке - малоприятное удовольствие.
Для сохранения места в багажнике мы поставили багажник на крышу машины, в котором хранили очень много полезного барахлишка. Там у нас находились например спальные пешки, топоры, пилы, складные столы и стулья, газовая плитка с котелком, несколько сковородок и две газовые горелки. Для каждой из этих горелок были нужны свои баллоны. Никогда не знаешь, где у тебя закончится газ и какие баллоны окажутся в магазине по соседству. Таким образом кипяток и горячая еда всегда была с нами.
С собой мы взяли очень много одежды. Никогда не знаешь, где застанет неожиданный холод. Мне кажется в машину мы перенесли половину вещей из наших шкафов. Обязательно - несколько пар обуви (на обычные дни и походные треки).
Чтобы в начале пути быть спокойными за наличие еды пришлось взять еды с запасом на пару недель. Мы же хотим по минимуму общаться с людьми. Хотя стоит признать, что для людей, которые любят новые знакомства - этот пункт путешествия давался весьма сложно.
В свой "холодильник на колесах" мы упаковываем достаточно штатный набор - макароны, рис, гречка, тушенка и что-нибудь к чаю.
Плюс ко всему у нас была с собой термосумка и скоропортящиеся продукты можно было хранить в ней.
Что уж говорить о том, что мы даже взяли с собой в поездку надувную лодку (которой правда почти не воспользовались и продали в Иркутске). Она занимала слишком много места, а пользы почти не приносила. Хотя сейчас я немного грущу от этой продажи. Лодка - штука хорошая.
