Многие из нас не раз слышали от друзей или знакомых "жигули постоянно ломаются, сыпятся, быстро гниют" и прочее. Так в чём же дело? Наши отечественные автомобили пережили многое. Состояние автомобиля зависит от многих факторов, таких как:
- Год производства;
- Манера езды;
- Геопозиция пользования.
Так автомобили 70-х, 80-х годов могут быть в хорошем состоянии, а более свежие авто превратились за малый срок в труху.
Во-первых состояние кузова авто зависит от года производства. И нет, старые машины не хуже свежих, а наоборот. Проверено на личном опыте. Моя машина (ваз 2105) 2004 года выпуска, ездила по г. Волгограду, по области, и даже в другие города. Единственная проблема по кузову, которая появилась за 17 лет это небольшая ржавчина на порогах, без гнили, и то только потому, что с завода на ваз 2105 шли молдинги, под которыми постоянно собирается влага. Для сравнения у меня есть донор, машина такая же, ваз 2105, но уже 2008 года. Машина эксплуатировалась в пределах г. Волгограда, и только под конец своей жизни эксплуатировалась в деревне. У этого автомобиля весь кузов начал просто ржаветь и гнить изнутри. В багажнике образовались дыры, от порогов не осталось ни следа, нижняя окантовка дверей, крышка багажника, металл около всех наружних световых приборов, все силовые части начали ржаветь. Вся эта беда произошла с машиной из-за того, что в последние года выпуска жигулей, машины красились на гладкий металл без грунта. В ранние года производства машины окрашивались по более адекватной технологии.
Во-вторых. Водители, что сказать о них? Кто-то ездит нормально, не пытается выжать из автомобиля больше чем он может. А другие представляют, что жигули - это спорткар, который может 100-200 на месте сделать. Хотя нормальный человек понимает все возможности жигулей. Ествественно, у НЕадекватных водителей все агрегаты авто быстро выходят из стоя, двигатель, КПП и всё остальное, ну, и также страдает кузов. И сколько бы машину этот водЯтел не чинил, долго она не проработает. Тем более с качеством деталей, которые производят на данный момент.
В-третьих. Геопозиция пользования. Например, если машина эксплуатировалась в деревне, мылась редко, то понятное дело, вся грязь и влага дали о себе знать. Также, если машина эксплуатировалась в большом городе, например в Москве, то кузов будет подвержен (по большей части зимой) коррозии в связи с попаданием в микротрещины хим. реагентов.
Фото кузова донора представлены ниже
Любите свои автомобили, до скорого;))
