На российский рынок подписки на автомобили вышел новый игрок - “Сбер”. Совместный проект “Сбербанк Лизинг” и “Сбер Авто” с ожидаемым названием “СберАвтоподписка” будет работать в Москве и Санкт-Петербурге. Чем привлекателен для “Сбера” такой актив?
Немного истории
Мировой тренд на сервисы подписки на автомобили зародился несколько лет назад. Автопроизводители поняли, что стоит сделать ставку на шеринг-экономику: потенциальные покупатели больше не хотели полноценно владеть автомобилем.
Сервис подписки позволял им выбрать автомобиль у разных производителей и попробовать разные модели. Первыми новый формат дистрибуции опробовали Cadillac, Mercedes-Benz, Audi и Porsche. Ford пошел немного другим путем и стал предлагать подписку на подержанные автомобили.
Помимо подписки от автопроизводителей, такой формат владения по всему миру развивают дистрибьюторы и салоны подержанных автомобилей.
В России сейчас действуют шесть подписочных сервисов от производителей: УАЗ, Land Rover, KIA Mobility, Genesis Mobility, Volvo Car Drive и Hyundai Mobility. Все они предоставляют доступ к новым автомобилям.
Операторы каршеринга тоже не остались в стороне от нового формата владения. Своя подписка на автомобили есть у Яндекс.Драйва, Anytime Prime, Bumerang Прайм.
Недавно сервис подписки на автомобили запустил официальный дилер Chery - компания EXPOCAR.
Что будет в подписке от “Сбера”?
На этапе запуска “СберАвтоподписку” можно оформить на 30 моделей автомобилей - от Volkswagen Polo до Porsche Cayenne. Стоимость подписки будет зависеть от срока аренды (возможный от 6 месяцев до 3 лет), включенного пробега и, собственно, модели автомобиля.
Сервис планирует и дальше сотрудничать с широким кругом производителей, в том числе с Hyundai и АвтоВАЗом.
«Они пользуются спросом и подпадают под субсидию Минпромторга для операционного лизинга (из-за уровня локализации производства), это позволяет сделать очень интересное предложение нашим клиентам».
Вячеслав Спиров, генеральный директор “Сбербанк Лизинг”
На сайте проекта говорится, что пока для подписки доступны только новые автомобили, в но будущем появятся и подержанные машины.
Почему подписка стала привлекательным форматом для компаний?
Развитие городской инфраструктуры и видов общественного транспорта, доступность такси и каршеринга делает владение автомобилем менее привлекательным. По статистике, москвичи пользуются личным автомобилем только 7% времени. Остальное - машина простаивает во дворе.
«Чтобы сделать массовый сервис с недорогой арендой, нужны другие масштабы: финансирование, как у банка, большая клиентская база и развитая технологическая платформа. У автопроизводителей есть машины, но за финансированием они обращаются в банки. У ИТ-гигантов есть клиентская база, но не хватает операционных мощностей для офлайн-проектов. Пока ни у кого не сходятся сильные стороны.
Мы же можем недорого закупить автомобили и сами себя профинансировать, у «Сбера» уже большая клиентская база, развиты технологии скоринга и достаточно операционных мощностей».
Лев Феофанов, руководитель сервиса “СберАвтоподписка”
По прогнозу главы «ВТБ Лизинга» Дмитрия Ивантера, к 2025 году суммарно рынок автомобилей для такси, каршеринга и других сервисов мобильности (в том числе подписки и долгосрочной аренды) в России вырастет до 2 трлн рублей. По данным Allied Market Research, мировой рынок подписки на автомобили (долгосрочная аренда) в 2019 году оценивался в $3,55 млрд (из них $1,466 млрд — в Европе).
К 2027 году рынок может вырасти более чем втрое, до $12,09 млрд. В США и Европе, где подписка появилась чуть раньше, чем в России, на этот и прочие сервисы аренды автомобилей приходится около 20% всего объема потребительского рынка автотранспорта.
Инвестируйте с умом
Покупка автомобиля давно перестала быть выгодной инвестицией. Потеря стоимости, сопутствующие расходы, длительный простой значительно снижают привлекательность покупки.
Если вы задумываетесь об инвестициях - приходите к нам! Простые тарифы без брокерской комиссии и индивидуальный подход к каждому клиенту!