Найти тему
Soc, Sci & Tech

Авиалайнеры подвергаются в полете опасности воздействия высоких уровней космической радиации

Согласно выводам нового исследования, люди могут подвергаться воздействию опасных доз космической радиации, даже не выходя за пределы земной атмосферы, как это делают космонавты. Новая научная работа показывают, что такой опасности можно подвергаться даже находясь в салоне летящего пассажирского самолета.

Как отмечает журнал Space Weather, ученые смоделировали ситуацию сильной атмосферной радиационной бури, подобной той, которая предположительно произошла на планете в 774-775-х годах нашей эры, на основных авиамаршрутах, по которым летали авиалайнеры в марте 2019 года, чтобы оценить полученные пассажирами дозы радиации.

Данная работа подтверждает выводы предыдущих исследований, показывая, что сильные радиационные бури могут подвергнуть пассажиров и экипажи облучению в дозах, превышающих предельно допустимые нормы.

Полученные данные дополняют представление ученых о том, как это воздействие может меняться в зависимости от разных факторов, таких как временные параметры бури, направление движения и местоположение потока.

Ученые попытались проанализировать данные по радиационным бурям, которые произошли в 774 и 993 годах нашей эры, сравнивая их последствия с менее сильным радиационным штормом, зафиксированным в 2005 года. По их словам, если повторится такое явление, по уровню сопоставимое с двумя первыми, то авиапассажиры могут подвергнуться опасному воздействию космической радиации.

Между тем, следует сказать, что люди ежедневно получают безопасные дозы радиации. Однако, находясь в самолете, они подвергаются воздействию более опасного и мощного излучения, поскольку на большой высоте защитные функции атмосферы сильно ослаблены. Но пока на Земле не происходит таких экстремальных погодных явлений, как радиационная буря, это воздействие является малозначительным.

Полученные исследователями результаты важно учитывать авиаконструкторам в их работе по созданию новых самолетов. Им необходимо продумать дополнительные меры для обеспечения безопасности экипажа и пассажиров, а также бортовой электроники на случай подобных экстремальных ситуаций.