Новость от Сбера тут наделала шума. Они запускают услугу «Автоподписка», но это не ставший уже привычным каршеринг, где можно брать машину на одну поездку. И не аренда, где берешь машину посуточно. Здесь срок – от 6 месяцев. Но машина не твоя, налог, страховку и все такое ты не платишь, масло не меняешь, не переобуваешь. Просто вносишь абонентскую плату.
Что, где, почем?
Пока это только Москва и Подмосковье. Подписку могут оформить люди от 21 года с правами категории B и стажем не менее одного года. Для аренды нужны паспорт, водительское удостоверение и справка, подтверждающая доход (2-НДФЛ или выписка по зарплатной карте).
В стоимость подписки включены страховка (ОСАГО и каско), техосмотры, сезонная замена шин и хранение резины, транспортный налог. Но парковку, топливо и мойку автомобиля водитель оплачивает сам.
Стоимость подписки зависит от конкретной модели, срока, пробега и чего-то там еще. Например, месяц аренды Volkswagen Polo обойдётся в 17 700 рублей в месяц, если взять автомобиль на один год и набегать до 12 000 километров. KIA Rio на год и 20 000 километров стоит 22 700 рублей в месяц.
Пишут, что сейчас в сервисе в наличии более 40 моделей популярных авто — от Lada и Skoda до Range Rover и Porsche. Ну то есть можно взять что попроще, а можно и с пафосом. BMW X6 или Porsche Cayenne - полторы сотни ежемесячно.
Выгодно ли?
У ряда автопроизводителей (Volvo и у тех же «корейцев») уже есть такие сервисы. Но они дороже. В самой KIA можно оформить Rio по подписке за 27 000 рублей в месяц при годовом контракте. Машина побольше будет стоить еще дороже. В Volvo Car Drive машина стоит от 60 до 100 тысяч в месяц.
Я тут грубо посчитал, во сколько примерно обойдется машина эконом-класса ежемесячно, выходит примерно 15-17 тысяч. Это с бензином, страховкой, всеми платежами и с учетом удешевления машины. Примерно те же цифры стоимости владения выкатывал «Автостат». Короче, эта их подписка – куда более дорогая штука. Но заморочек меньше.
Даже если ты купишь в автосалоне и сдашь в трейд-ин, все равно придется страховаться, регистрировать в ГИБДД, отчитываться по налогам и т. д. Ремонтировать за свой счет, естественно. Здесь же заморочек очевидно меньше, но ты за это платишь с «запасом».
Мой вывод
Лично я для себя такой вариант даже не рассматриваю. Но предполагаю, что молодая пара, которая не считает деньги до копейки, могла бы взять машину на летний сезон с апреля по октябрь, если регулярно катается за город (к родителям или друзьям на дачу, на «отдыхаловки») в выходные и пару раз за эти полгода сгоняет куда-нибудь в путешествия, например, в Питер и на море. При других раскладах такая «шеринговая экономика» нашему брату не нужна. По крайней мере, при таких тарифах. А вы что думаете?