Мосты - это крайне сложные с инженерной точки зрения сооружения. Нагрузки, которые испытывает мост, колоссальные. Особенно мосты большой протяженности, такие, как, например, Керченский мост.
Изначально следует понимать, что мост строится там, где он необходим, то есть, любой мост уже служит переправой в каких то трудных местах. Например, через реку. А река имеет свойство быть полноводной весной и потом мелеть, а зимой замерзать. И получается, что прибрежные конструкции испытывают постоянные перегрузки, не говоря уже о тех опорах, которые непосредственно соприкасаются с водой и «вмонтированы» в дно. Дно подвижное, существуют течения, берега тоже нестабильны. Это то что касается достаточно простых конструкций. А мост через пролив? А мосты в высокогорье с сейсмо- неустойчивым прогнозом? А если еще и протяженность большая? И нагрузка на мост большая – и железнодорожный транспорт передвигается, и автомобильный, получается что конструкция должна быть с колоссальным запасом прочности и необходим мониторинг состояния конструкций.
Как это происходило раньше – относительно еще недавно применялась радиоизотопная разведка. С помощью радиоактивного «луча» конструкция «просвечивалась» и возникало понимание степени усталости металла, наличие или отсутствие микротрещин и тому подобного. С развитием электроники этот метод (а он достаточно опасный – ведь радиоактивный источник нужно переместить, и при этом существует большое количество рисков, да и при самих работах опасностей много – гамма-излучение не шутка) ушел практически в небытие. Появились системы, позволяющие системам датчиков проверять состояние конструкций.
Совсем современные системы уже позволяют производить мониторинг в постоянном режиме. В определенных местах закрепляются датчики, которые считывают те или иные параметры. Тело моста передает сигналы в онлайн-режиме, система все это анализирует в головном компьютере. Примерно как суточный кардиомонитор, который позволяет оценить работу сердечно-сосудистой системы человека. Поэтому датчики так и называются – система мониторинга моста. Если какой-либо датчик сообщает о той или иной намечающейся проблеме, то компания, обслуживающая мост, незамедлительно предпринимает необходимые меры.
Так что, господа путешественники, не переживайте, когда передвигаетесь по длинным и красивым мостам, все под контролем, круглосуточно и ежесекундно. И эти системы устанавливаются не только на вновь построенных мостах, ими оснащаются все мостовые сооружения.
Возможно вам будут интересны другие публикации нашего канала
Уникальный мост в Канаде. Самые необычные мосты в мире.
Типовая застройка или плач по Гауди
Гостиница, которой уже нет. Воспоминания о самом спорном архитектурном явлении Тверской улицы