Весомую лепту в общую энергетическую "копилку" способна внести экономичность вождения - самая молодая дисциплина в водительских "университетах". К сожалению, она пока еще слишком робко входит в пособия для подготовки водителей, и на уроках практической езды даже в ведущих автошколах, диалог на эту тему между инструктором и учеником услышишь не часто. Что же мешает широкому внедрению курса "экономичность вождения" в практику подготовки и переподготовки водителей? Прежде всего, на сегодня не существует четкого, единого мнения среди самих инструкторов-педагогов.
Другая проблема: где взять часы для занятий, ведь по учебному плану они не предусмотрены?Сама по себе идея - привить навык экономической езды, разумеется, под сомнение не ставится. Зато на вопрос, каким образом ее быстрее реализовать на практике, один ответ нередко противоречит другому.Экономичность вождения определяется не только дополнительным объемом теоретических знаний. В значительной степени это практический навык, способность по-новому осмыслить свои действия за рулем, сформировать требуемый стереотип управления автомобилем. Иными словами - это искусство рационального использования наката, плавного управления педалью газа, выбора передачи и оптимальной скорости движения и т. п. Но для реализации в учебном процессе курса "экономичность вождения" само понятие "искусство" должно содержать вполне конкретные характеристики, то есть регламентированный набор методов и приемов управления автомобилем. Пожалуй, еще более трудная задача - формализация деятельности водителя. И, в конечном счете, создание учебных пособий, детально раскрывающих суть и последовательность приемов экономичной езды.