Все что описано ниже это Заметки автора по ходу 5000 километровой дороги по ЮАР с севера на юг.
Качество покрытия дорог хорошее, ямы бывают, но совсем в небольших городах. Мы брали Nissan x-trail чтобы кататься по бездорожью в парке Крюгера.
Пригодился, но в целом, если в парке не съезжать с асфальтированных дорог, то подойдёт любой автомобиль.
В 80% дорог шириной в 1 полосу, много где делают ремонт, потому в итоге бывает 1,5 полосы на оба направления. На трассе R36 есть участок просто с жуткой дорогой: по ней едут одни грузовики и поднимают пыль, она вся разбитая, в ямах, с резкой обочиной.
Ночью нет фонарей, ходят по обочине люди. Скорость движения автоматически падает в 2 раза: ехать 120 в таких условиях будет самоубийством.
На трассе часто стоят полицейские. Кого-то останавливают. Нас никто ни разу не тормозил.
Часто кто-то голосует на трассе, стоят даже втроём и ждут чтобы их кто-то подобрал.
На дорогах в горах очень много пасётся коров, коз. И они, конечно, гуляют по дороге.
Много платных дорог. Мы за все время потратили 2500 руб путешествуя от Йоханнесбурга в Кейптаун. Причём возле Кейптауна, примерно после Найзны уже нет платных дорог.
На заправках не рекомендуется выходить из машины. Заправщик заправит вас сам, и примет оплату не отходя от вас: наличку и карты.
На перекрёстках часто вместо светофоров, хотя они тоже есть, размещены знаки СТОП для всех 4 направлений. Очередность выезда на перекрёсток определяется тем кто первый приехал. Или, например, подъезжаем к узкому мосту для одной машины: висит знак уступи дорогу. Едем обратно по этому же мосту: тоже знак уступи дорогу. То есть часто движение без учета главных и второстепенных дорог и помехи справа.
На трассе по сравнению с Европой очень мало островков для отдыха или пикника. Они есть, но не так часто как хотелось бы. И это всегда такие незаметные съезды под 90 градусов с хайвея. И понять, что там какая-то рест зона можно только по табличке африканского дерева и столиком под ним.
За почти 5 тыс км мы встретили 3-4 аварии на дороге. Причём это были не столкновения, а машины оказавшиеся на обочине, часто грузовики, лежащие на боку.
Люди перебегают дорогу не на зелёный свет или по зебре, а тогда и там где им хочется. Поэтому нужно быть внимательным к таким спринтерам.
Есть парковщики на всех парковках при торговых центрах, а также часто на больших парковках у пляжей или парков. Они указывают вам, где свободное место и помогают припарковаться. Но самое главное - обещают присмотреть за вашей машиной в ваше отсутствие. За вознаграждение, разумеется. Мы ни разу не соглашались, никому не платили и машина оставалась цела.
Нет платных парковок и при этом много общедоступных парковок по городу.
Попрошайки и продавцы фруктов на дорогах и перекрёстках в городах. Продают авокадо или персики. А часто просто стоят с железной банкой и просят монетку, пока горит красный свет.
А ниже - просто красивые места нашего путешествия длиною в 5000 км