Поиск мотообуви для любимой половинки был непростой задачей. При выборе руководствовался простыми критериями - спортивная модель с шарниром и хорошими оценками и отзывами покупателей. При этом размер - 37, существенно сужал варианты, предлагаемые на рынке.
Самарские магазины широтой ассортимента не радовали, а заказ на интернет-площадках внушал сомнения перспективой борьбы за возврат средств, если примерка окажется неудачной.
Одним из основных вариантов была выбрана модель ST Air известной фирмы SiDi, боты из натуральной кожи с перфорацией для лучшей вентиляции в жаркую погоду. Минимальная цена под заказ составляла около 24000 рублей.
Мне посчастливилось найти эту модель, продаваемую на Авито девушкой из Москвы из-за того, что не подошёл размер. Сделка была защищена тем, что продавец получал средства за товар только после его примерки, а в случае отказа деньги возвращались нам в полном объеме.
При получении проверили состояние - боты казались только что снятыми с полки магазина, совершенно не было следов износа.
Размер оказался впору. С учётом доставки боты обошлись нам в 15400 рублей. Ощутимая разница!
Буквально в те же дни обнаружил эту же модель мотобот, но уже на свой размер ноги, в приличном состоянии, всего за 6000 рублей, да еще в нашем городе.
Встретившись с продавцом и примерив боты, оценил состояние, как приемлемое - боты "видали виды", были потёртыми, но точно стоили денег, которые просил владелец.
После приобретения отдал пару в обувную мастерскую на прошивку и проклейку подошв, что стоило еще 400 рублей.
Итог: достойная по качеству и уровню защиты обувь. Комфорт этой модели я оценил в первый же выезд, почувствовав поток воздуха, обтекающего ступни. Перфорация, совместно с вентиляционными окнами, которые при желании можно закрыть, создаёт ощущение "босоногости".
При этом высок уровень защитных качеств, обусловленный наличием шарнира, жестких вставок в носках и пятках, а также сменным слайдером на внешней стороне ступни. О наличии накладки в месте контакта ботинка с лапкой переключения передач даже говорить не стоило бы, считаю этот элемент обязательным для любой обуви, предназначенной для мотоциклистов.
А еще, по сравнению с уже привычными Forma Ice, порадовала система застёгивания внешнего сапога. Если внутренний в обоих случаях застёгивается на молнию, то внешний сапог SiDi ST Air закрывается специальными замками легко и просто, одним движением, в отличие от "трещоточной системы" бот от Forma. Нужно всего один раз настроить замочек под свой обхват голени - и дальше процесс надевания/снятия ботинка существенно упрощается!
К недостаткам модели можно, с натяжкой, отнести обратную сторону отличной вентиляции - в холодную погоду Вы рискуете застудить ноги, особенно в долгих загородных поездках в дождь. Эту проблему легко можно исправить парой мотобахил, сохранив сухость и тепло в ногах.
Я же разделил области применения первой и второй пар мотобот. Для прохладной погоды или в дождь, а также на тренировки по мотоджимхане надеваю боты Forma Ice. В жаркую погоду ношу SiDi ST Air, получая максимуму комфорта.
Обе применяемые модели существенно менее комфортны обычной обуви при ходьбе и, предположительно, также уступают в этом мягким туринговым ботинкам. Однако неудобными для пешего перемещения назвать их нельзя, и мои несколько километров, проходимые ежедневно по территории работы, это подтверждают. Хотя в относительно дальних поездках лучше иметь сменную пару лёгкой обуви, в которой можно погулять в промежуточной точке путешествия.
Рекомендую к покупке!
А пока мы прощаемся до следующей встречи, оставайтесь с нами и подписывайтесь на канал, будет много интересного!