Привет, Друзья! У нас тут новости про Тесла.
Рост спроса на чипы во время пандемии и одновременные проблемы в цепочке поставок компонентов поставок для чипов, привели к глобальному дефициту и росту стоимости чипов. Тесла менее других компаний пострадала от этого, их система на чипе использует передовой техпроцесс, производственные линии которого только наращиваются. Большинство других автопроизводителей используют древние тех. процессы, производственные мощности которых наоборот сокращаются, но помимо системы на чипе, Тесле требуется куча различных контроллеров. И здесь у компании такая же проблема, как и у всех, но по словам Маска, они нашли решение. Инженеры написали прошивку, которая работает с контроллерами различных производителей. Что-то, вроде универсального драйвера. Теперь, для сборки своих плат, Тесла может использовать контроллеры различных производителей. Всё, лишь бы не встал конвейер.
В следующих кварталах Тесла может столкнуться и с другой проблемой. Компания сообщила сотрудникам, что согласно текущим производственным мощностям, автомобили на второй квартал уже распроданы. Напомним, на дворе май, и до конца квартала осталось более полутора месяца. То есть Тесла может столкнуться с задержками поставок уже в третьем квартале. Тем не менее, ожидается, что в ближайшее время Тесла нарастить производственные мощности. Придётся постараться. Но зато, никто не обвинит их в отсутствии спроса на машины.
Тесла приобрела Канадский стартап Springpower International, а вместе с ним технологию очень похожую на ту, о которой рассказывали на дне аккумуляторов. Речь про использование воды при создании катода батареи и затраты связанные с этим процессом. Так Тесла получила патент на аккумулятор всего за три доллара. Выгодная покупка)
Тесла ищет выездных технических специалистов для Тесла Сэми. Сейчас клиентам Тесла не нужно ехать в сервисный центр для ремонта, если неисправность нельзя решить по воздуху, обновив приложение, специалисты Тесла могут подъехать к вам для решения проблемы. С тягачом дело будет обстоять так же, стратегия пригодится и самому автопроизводителю, ведь Тесла Сэми будут использовать и для внутренних нужд. Выход тягача становится все ближе.
Департамент транспортных средств Калифорнии заявил, что обещания Тесла о полном автопилоте к концу года не соответствуют реальности. По словам инженера по автономному вождению Tesla сейчас находится на 2 уровне автономности, что требует постоянного контроля водителя. Пока что, инженеры Tesla не могут подтвердить, что автопилот достигнет 5 уровня автономности к концу года. Но Илон Маск довольно настойчив.
У Tesla появилась идея, предоставить больший доступ к данным своих электромобилей в Китае. Компания не уточнила, как будет работать такая база, к тому же метод может быть дорогим и сложным. Но если компания преодолеет эти трудности, функция может стать доступной и для других рынков.
Представительство Тесла в Китая объявила о завершении строительства 11 новых станций супер чарджер вдоль живописного маршрута. Зарядная станция появилась даже в базовом лагере горы Эверест. Компания также упомянула а супер чардж вдоль шоссе Сычуань-Тибет, это между прочим самая длинная высокогорная дорога в Китае, и вероятно один из самых сложных маршрутов по суше. Tesla, также, объявила, что у них теперь 25000 зарядных устройств, которые находятся на более чем 2 тысячах 700 станциях супер чарджер по всему миру. За 5 месяцев рост составил целых 25%, это важная веха для Tesla.
Тем временем, компания полностью обновляет свою реферальную программу, потратив 23 миллиона долларов на бесплатный мини супер чарджер. Только в этом году, до недавнего времени участники реферальной программы получали тысячу миль бесплатной зарядки, но это оказалось немножко дороговато. Теперь, вместо реферальных ссылок, которыми часто спамят соцсетях, Тесла перейдет к реферальной программе на основе приложения. Компания модернизирует свое приложение, чтобы дать больше возможностей пользователям, которые еще не являются владельцами Tesla. Экономия Тесла не помешает, ведь компания может потерять крупный источник доходов.
Концерн Стилантис сможет уложиться в европейские нормы выбросов углерода в 2021 и больше не будет платить Тесла за возможность приплюсовать свои продажи электромобилей к отчету компании Илона Маска. С 2019 по 2021 год Тесла получила более 2 миллиардов долларов от других автопроизводителей за эту услугу, чтобы те не платили штрафы, и теперь лавочка может закрыться. Ну зато со спросом проблем никаких.
Немецкие специалисты в области компьютерной безопасности взломали и смогли дистанционно управлять Tesla model 3 с помощью дрона. Они обнаружили уязвимость в менеджере подключений, который используется в автомобилях Tesla. На расстоянии до 100 метров можно управлять медиасистемой, блокировать двери, открывать багажник, выбирать режим езды, изменять положение сидений. Эксперты связались с Тесла, чтобы сообщить об уязвимости. Обычно, компания щедро платит за такие находки.
Доктор Рауль Васкес из Буффало придумал оригинальный способ стимуляции к вакцинированию. Каждый кто получит вакцину от «короны», будет участвовать в розыгрыше новенькой Tesla model 3. Клиника доктора Васкес за организовала отделения городских школах, каждая из которых может ежедневно выдавать 500 вакцин. После получения второй прививки, участник получит лотерейный билет. Доктор особенно рассчитывает на молодежь. Тесла популярна среди молодых людей, это послужит дополнительным стимулом посетить кабинет врача. Вот что значит человек идущий в ногу со временем.