Для начала нужно полностью помыть помещение, в котором будет проводится покраска, включая такие мелочи как протирание шлангов самого краскопульта.
Перед покраской важно правильно настроить краскопульт и разбавить краску.
Далее настраиваем краскопульт. В процессе управления им, его нужно держать перпендикулярно к окрашиваемой поверхности, на расстоянии от 14 до 25 см. (Приблизительно длинна ладони.)
Отведя ствол от машины, нажимаем кнопку распыления, после чего заводим на поверхность машины. Это необходимо, чтобы краска ложилась на машину равномерным слоем.
Красим плавными движениями от одного края элемента, до другого. При этом давление в стволе должно быть одинаковым.
Процесс покраски
В первую очередь прокрашиваются углы. Для этого факел подводят ближе (3-5см). Движения быстрые, не допуская подтёков.
Выпуклые части красятся с сохранением перпендикулярного направления.
После, начинаем окрашивать основную часть автомобиля.
Каждый проход должен накладываться на предыдущий в половину полосы. Чтобы краска накладывалась ровным слоем.
Первый слой краски наноситься очень тонким слоем. Тем самым мы даем твёрдую почву для следующих слоёв. Что помогает избежать подтёков. Если у вас незамысловатая краска, то будет достаточно двух, трёх слоёв.
Как вы заметили, с первого взгляда, ничего сложного в этом нет. Но вся процедура занимает много времени и внимания, что делает эту работу одной из самых дорогостоящих процедур в ремонте автомобиля.