Если вы немного увлекаетесь танками, то должны знать об их способности передвигаться под водой.
Герметичность корпуса позволяла экипажу находится на небольших глубинах в танке, словно в подводной лодке.
Вот только была одна проблемка, которая не позволяла танку стать настоящим подводным аппаратом: для работы двигателя нужен был поток воздуха, а выхлопные газы требовалось выводить.
Эту проблему решили довольно просто: устанавливали несколько труб подлиннее, которые выступали над поверхностью воды.
Очевидно, что такое решение было далеко от идеального и скорее напоминало компромисс. Такую трубу было достаточно легко повредить, к тому же выдавала танк издалека.
Поэтому идея создания полностью подводного танка лежала как бы на поверхности.
Один такой танк-лабораторию сделали немцы на базе легкого американского танка M41. Его главным отличием была силовая установка с замкнутым циклом, прямо как у дизельных подводных лодок.
Фактически, над поверхностью торчала лишь труба для эвакуации экипажа, которая при использовании в реальных боевых действиях могла бы убираться.
Работало всё следующим образом.
Из выхлопных газов первым делом удаляли углекислый газ и водяной пар. Затем в почти чистый азот добавлялся кислород из специальной емкости со сжиженным газом и подавали обратно на впуск двигателя.
Углекислый же газ прекрасно растворяется в воде. Т.е. его можно было сбрасывать прямиком в воду, правда на поверхности воды, вероятно, образовывались пузырьки.
Вполне вероятно, что это был вовсе не прототип подводного танк, а мул, для испытания узлов и агрегатов подводных лодок.
Смонтировать всё это на танк было намного проще, чем использовать испытательную подводную лодку.
Почему это может быть самым вероятным объяснением? Да потому, что существовали гораздо более простые решения сделать танк подводным и менее заметным.
Например, использование мягких труб с небольшими поплавками, которые плавали бы на поверхности воды. Заметить их издалека было бы практически невозможно.
