В этой статье вы узнаете :
1. Виды реставраций коленвалов
2. Стоимость
3. Что такое самофлюсы
Вступление.
Пару лет назад я познакомилась с чрезвычайно увлеченным своим делом человеком, который занимается реставрацией любых трущихся деталей с помощью наплавки. Тогда я представления даже не имела, что это такое и зачем вообще это нужно.
Со временем, вникая я поняла, что коленвалы и разного рода штифты, шпильки, зубья шестеренок при длительном использовании, или при неправильном уходе приходят в негодность и это не самая большая проблема.
Дело в том, что зачастую множество техники приобретаются нашими дорогими предпринимателями из-за границы и , соответственно детали необходимые для ремонта или замены приводят в ступор т.к.заказывать их или реставрировать не представляется возможным.
Но в чём же особенность реставрации именно от этого мастера? Давайте попробуем разобраться. Итак, прошвырнувшись по просторам интернета я нашла несколько вариантов напыления.
Виды реставраций
1. Газопламенное напыление предполагает формирование капель (частиц) малого размера расплавленного металла и перенос их на обрабатываемую поверхность, где они удерживаются, формируя тем самым непрерывное покрытие. Металлический либо полимерный порошковый, проволочный либо шнуровой материал подаётся в пламя ацетилен-кислородной либо пропан-кислородной горелки, расплавляется и переносится сжатым воздухом на напыляемую поверхность, где, остывая, формирует покрытие. Метод прост в освоении и применении, может применяться как в ручном, так и в автоматизированном режиме.
2. Газотермическое напыление. Это процесс нагрева, диспергирования и переноса конденсированных частиц распыляемого материала газовым или плазменным потоком для формирования на подложке слоя нужного материала. Под общим названием газотермическое напыление (ГТН) объединяют следующие методы: газопламенное напыление, высокоскоростное газопламенное напыление, детонационное напыление, плазменное напыление, напыление с оплавлением, электродуговая металлизация и активированная электродуговая металлизация.
По своей сути газотермическое напыление очень похоже на сварку, отличие заключается в функциональном назначении переносимого материала. Цель сварки — соединение конструкционных элементов сооружений, цель газотермического напыления — защита поверхности от коррозии, износа и т. д.
Информация взята из википедии.
При первом и втором варианте простыми словами на поверхности детали формируется некий слой , который в разы увеличивает износостойкость поверхности.
Ни в коем случае не стану утверждать, что эти методы плохи, однако на практике я убедилась, что частенько к нашему мастеру привозят детали после такого вот ремонта. На форумах так же можно почитать , что в некоторых случаях эти покрытия просто-напросто отлетают наподобии скорлупы.
Подробно конечно лучше разбираться на месте с мастерами своего дела, но зачастую это просто невозможно т.к. подобные заводы по реставрации десятками в каждом городе не стоят и приходится ехать куда то в другой город, регион и просто уже на месте довериться всему, что обещает менеджер по рекламе.
Стоимость подобных услуг составляет от 25% стоимости вашей детали и выше. Вот пример. несколько месяцев назад наш мастер восстанавливал места подшипников моста Хёндай https://www.youtube.com/watch?v=eHHMKa0XJPk&t=3s после неудачной реставрации с другого завода.
И когда хозяин автомобиля узнавал стоимость восстановления ещё одного завода это составило порядка 40-50 тысяч рублей.
Конечно, при наличии гарантий это не составляет никакого риска, однако не все дают такую гарантию.
Что такое самофлюсы?
Самофлюсующиеся сплавы - это универсальные и широко распространённые материалы в технике создания износостойких и устойчивых к химической коррозии и окислению покрытий.
Порошки используются для напыления и наплавки покрытий, стойких против изнашивания трением и абразивными частицами.
Оплавленные покрытия обладают высокой плотностью и прочностью сцепления со сталью и чугуном.
В заключение хочу сказать, что наплавка значительно отличается от напыления. При наплавке происходит сцепка и покрытие не отлетает.
Более того многие детали служат дольше , чем заводские. Например, некоторые валы на сельхозтехнике пройдя определенное количество гектар обработки приходят в негодность. После наплавки происходит не только восстановление их целостности, но и их сроки выработки значительно увеличиваются.