Мои детство и юность пришлись на конец восьмидесятых и девяностые соответственно. И ещё тогда я наивно полагал, что в частном бизнесе порядка больше, чем в государственных организациях. Ну а как же? Есть хозяин, значит, существует строгий контроль.
Опыт прожитых лет убедил меня в обратном. И совсем недавно я увидел новое подтверждение этого самого обратного.
Работал на складе... да неважно чего, в принципе. Сначала был приёмщиком определённой группы товаров, а затем после обучения перевёлся на водителя погрузчика. Однако, приказ по компании о том, что я имею право принимать ТМЦ (товарно-материальные ценности) и ставить свою подпись в приёмных накладных от поставщика, был в силе.
Склад работает шесть дней в неделю с одним выходным. Однако, при необходимости и без выходных. Но приём товара, а точнее регистрация машин для разгрузки осуществляется с понедельника по пятницу, с 8:00 по 17:00. В выходные разгружаются только те машины, которые успели прибыть до 17:00 пятницы.
К чему эти подробности? Один из приёмщиков, который пришёл на моё место после моего перевода на погрузчик, убыл в отпуск. И так как я определён приказом, как имеющий право подписи, то мне пришлось заменить отпускника. И начальству удобно: я на погрузчике разгружаю машину и тут же принимаю.
В принципе, без проблем: работа знакомая.
Но в четверг вечером начальник склада заявил мне:
- В субботу прибывают три машины с твоим товаром. Всё договорено, их надо разгрузить. Вот письмо от менеджера с согласованием.
- Андрей Михайлович, а я то здесь зачем? Разгрузить могут и грузчики, а принимать товар всё равно придётся только в понедельник, девчата с отдела документооборота по субботам не работают. Подписать водителю документы с количеством паллет может любой приёмщик.
- Нет! Должен быть, и всё! Дело ответственное, там у нашей компании какой-то договор о штрафах за простой транспорта. Короче, разгружать надо будет сразу же. Андестенд?
- Йес, со!
Описывать долго моё ничегонеделание в субботу глупо. От скуки я навёл порядок на своём участке склада, выровнял товар в рядах. Потом не знал, куда себя деть.
Если кто-то ходил в армии в караул, на пост №1, тот в курсе, что можно просчитать все паркетины в полу, трещины на стене и получить другую бесполезную информацию.
Короче, машины так и не пришли. А в понедельник я стал свидетелем разворачивающейся драмы. В 8:00 у окошка приёма документов появились водители с долгожданных фур. Их начали разгружать. К 9:00 прилетели начальник склада, менеджер по группе товара, ещё кто-то. Вся эта компания наехала на водителей с вопросом:
- А какого.... вы приехали только сегодня?
- Так мы в субботу приехали!
- А где же вы с субботы пропадали?
В ответ водители молча показали комментарии в сопроводительных документах, где чёрным по белому красными буквами было написано: "Склад компании "Рога и копыта" работает пн-пт с 8:00 до 17:00".
- Так что, мы видим, что не успеваем, ну и гнать не стали. Приехали в субботу и поставили тут рядом машины и пошли в гостницу.
Говорят, на совещании у генерального обстановка была ещё та. Настрадавшийся менеджер ещё пытался потом предъявить претензии руководству склада "Типа, трудно было посмотреть, что за фуры рядом стоят", однако, был послан туда, откуда берутся дети. Нет не к аисту, и не в капустную грядку! И не в роддом! Хотя последнее уже ближе к правильному ответу.