Мы с моими коллегами решили сделать небольшой обзор на новую модель SKODA и если честно, то машина достаточно неплохая и возлагает большие надежды.
Тест-драйв нового Skoda Octavia. Турбомотор, развивающий 150 л.с., обеспечивает автомобилю уверенный разгон, причём турбопауза практически не ощущается. Правда, я почти сразу переключился в спортивный режим - так реакции на подачу топлива становятся практически моментальными, и при этом никакой нервозности.
Автомат, имеющий 8 передач, работает великолепно - почти так же быстро, как робот DSG, но гораздо плавнее.
По сравнению с моделью предыдущего поколения заметно улучшилась шумоизоляция. Даже гул крупных 18-дюймовых шин на удивление тих. Но ещё больше впечатляет плавность хода, которую не смогли испортить даже эти опционные «катки».
Низкий профиль шин, конечно, временами ощущается на острых неровностях, но резких тычков почти нет. Полагаю, с базовыми 16-дюймовыми колёсами ход у новой Октавии будет великолепным.
Управляемость правильная, спокойная. Автомобиль уверенно держит прямую, практически не реагируя на колейность, и четко заезжает в повороты.
И вот что интересно. Чем быстрее едешь по извилистой трассе, тем более точным становится поведение шасси. Немецкая школа. Если сравнивать с моделью предыдущего поколения, Octavia управляется, как минимум, не хуже, и при этом значительно улучшилась по шумоизоляции и плавности хода. То есть, в моей табели о рангах это на данный момент лучший автомобиль в классе
