Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Заметки директора

Два проекта, способные обнулить активность турецкого президента (вторая часть)

Два проекта, способные обнулить активность турецкого президента (первая часть) Новый "Суэц", Транс-Иранский канал Водный путь (новый "Суэц"), соединяющий Каспийское море и Индийский океан, способен в значительной степени изменить политический ландшафт в Европе и Азии. Появится возможность из Балтики, по внутренним водам России, выйти в Индийский океан. В настоящее время, для этого необходимо обойти вокруг Европы. Над альтернативой турецким проливам задумывались ещё в Российской Империи. В конце XIX века русские инженеры предложили соединить акватории Каспийского моря и Персидского залива судоходным каналом, проходящим по территории Ирана. Появлялась возможность выйти на океанские просторы, минуя Босфор, Дарданеллы и Суэцкий канал. Учитывая большое количество водных транспортных путей по рекам европейской части России, многие из которых впадают в Волгу, маршрут через Иран, становился особо важным. В 1904 году начались и сразу же закончились подготовительные работы. Череда катаклизмов, о
Оглавление

Два проекта, способные обнулить активность турецкого президента (первая часть)

Новый "Суэц", Транс-Иранский канал

Водный путь (новый "Суэц"), соединяющий Каспийское море и Индийский океан, способен в значительной степени изменить политический ландшафт в Европе и Азии. Появится возможность из Балтики, по внутренним водам России, выйти в Индийский океан. В настоящее время, для этого необходимо обойти вокруг Европы.

Над альтернативой турецким проливам задумывались ещё в Российской Империи. В конце XIX века русские инженеры предложили соединить акватории Каспийского моря и Персидского залива судоходным каналом, проходящим по территории Ирана. Появлялась возможность выйти на океанские просторы, минуя Босфор, Дарданеллы и Суэцкий канал.

Возможные варианты строительства
Возможные варианты строительства

Учитывая большое количество водных транспортных путей по рекам европейской части России, многие из которых впадают в Волгу, маршрут через Иран, становился особо важным.

В 1904 году начались и сразу же закончились подготовительные работы.

Череда катаклизмов, обрушилась на Россию. Планы по осуществлению проекта "канули в лету". Иран "подружился" с Соединенными Штатами. О "стройке века" позабыли.

В настоящее время ситуация в мире сильно изменилась. Создание нового судоходного пути для Тегерана выходит на первый план. Стать транзитной страной между Европой и Азией - это немалые доходы. А затраты на строительство вернутся уже через несколько лет.

-2

Против проекта категорически выступает Вашингтон. Компании, содействующие строительству, находятся под угрозами санкций. Тем не менее, Ирану терять нечего. Можно сказать, что "стройка века" уже началась. Стартовали подготовительные работы, в виде прокладки железной дороги между портами Анзали и Бендер-Аббас. В следующем году, персы начнут возведение многочисленных шлюзов. О серьезности намерений Ирана свидетельствует то, что работами руководит самая влиятельная военно-политическая сила Ирана - Корпус стражей Исламской революции.

Осуществление, хотя бы одного, из вышеперечисленных проектов, обнулит активность Реджепа Эрдогана по созданию "Среднего коридора", без участия РФ.

Больше новостей читайте на сайте "Футшток"