В одной из предыдущих статей я писал, на сколько экологичны электрокары. Теперь рассмотрим как влияет производство аккумуляторов для них на экологию
Как я уже писал в той статье, при производстве аккумулятора выбрасывается 150-200 кг СО на киловатт час, и затрачивается 350-650 МДж/кВт*ч.
Наибольшая чать выбросов - примерно 50% - возникает именно во время производства аккумуляторов.Исследователи указывают на значительные расхождения данных в разных исследованиях, когда речь идет об оценке того или иного этапа производства.
В значительной степени влияет на общий результат выбросов генерация электроэнергии. Не малая часть ресурсов, затрачиваемая в производстве - электричество. Следовательно, если ее выработкой занимается, к примеру, ветер, то АКБ становятся более "зелеными". В Исследовании также содержится вывод, что объем выбросов (вероятно) растет «почти линейно» с ростом размера литий-ионного аккумулятора. То есть практически нет удельного снижения выбросов при росте размеров.
Как и с электрокарами, с аккумуляторами также сказань на сколько они "грязные" сложно. Все зависит от способов генерации электроэнергии. В Швеции выбросы почти отсутствуют. Там вся энергия добывается на ГЭС и АЭС. Хотя АЭС хоть и экологична во время штатной работы, но может натворить таких делов, что большая территория может стать не пригодной для проживания.В странах же, которые опираются на угольную энергетику – Китае, Индии, Польше — удельные выбросы в десятки раз выше.
Поскольку значительная часть литий-ионных батарей производится в Юго-восточной Азии, среднемировая картина может выглядеть, действительно, хуже, чем в США, на чьих данных строит свои исследования UCS.
Источник: мета-исследование Шведского института исследований в области окружающей среды (Swedish Environmental Research Institute)