Здравствуйте подписчики и гости канала «СДЕЛАЙ САМ». В сегодняшней статье я расскажу о том как система абс может привести к аварии на сухом асфальте.
О принципе работы системы абс написано уже не мало статей и повторять их не вижу смысла, расскажу лишь о своем опыте по наблюдению за работой этой системы.
К работе системы абс в зимний период я привык быстро, хотя многие из опытных водителей отключают ее, говоря что с ней тормозной путь значительно больше. По гравию и песку все предсказуемо, а вот как на сухом асфальте можно влететь впереди идущий автомобиль я расскажу на примере случая, произошедшего со мной.
Еду по дороге: асфальт сухой, машин мало. Впереди в метрах двухстах светофор, мне на нем нужно повернуть направо. Из далека я видел когда включился зеленый, и предчувствуя, что могу не успеть, прибавил газу. Тормозить начал перед самым светофором метров за десять, но пролетел весь путь до светофора без торможения и остановился уже на перекрёстке. Хорошо машин впереди не было, а то догнал бы впереди идущую. Но я благополучно повернул и поехал дальше.
Я начал анализировать почему не сработали вовремя тормоза, и , вернувшись на этот перекресток, я обнаружил, что асфальт перед светофором по рельефу напоминал стиральную, доску. Такое я еще наблюдал спусках. Походу летом, когда асфальт горячий при торможении колеса автомобилей как бы толкают его вперед делая складки. Так вот когда колесо подпрыгивает на этих складках, то в срабатывает абс, и в короткий момент контакта с поверхностью торможения не происходит. По этому на неровном асфальте управляя автомобилем с абс нужно иметь ввиду эту особенность системы.
Кстати в последние годы у нас в городе стали класть асфальт с большим содержанием щебня и таких волн стало меньше и колеи не образуются.
Не забывайте ставить пальчик вверх, подписывайтесь на канал, пишите комментарии.
Всем удачи на дорогах! До новых встреч!