В нумерологии восьмерка считается счастливой. Но только не в истории с неуправляемым тепловозом под номером 8888. 20 лет назад за ним с замиранием сердца следила вся Америка. Он вез ядовитую химию и несся по рельсам сам по себе без машиниста внутри. Эту историю воссоздали в боевике "Неуправляемый".
Крушение поезда означало разлив более десяти тысяч литров фенола, а это уже экологическая катастрофа. Как же получилось, что железнодорожный состав "сбежал"?
"Побег" тепловоза
15 мая 2001 года в 11:30 на станции Стэнли в штате Огайо машинист и его помощник получили задание: перетащить 47-вагонный грузовой состав CSX Transportation 8888 с одного пути на другой. К ним присоединили локомотив, но не по всем правилам.
Первая причина — это человеческий фактор. Когда локомотив был сцеплен вагонами, были не закреплены рукава тормозной магистрали
эксперт по безопасности в транспорте Юлия Манн.
Дальше последовала вторая ошибка. Помощники переводили стрелки путей и давали машинисту указания по рации. И вот поезд тронулся. Но в самый ответственный момент машинист перестал отвечать. Он покинул кабину, чтобы самостоятельно повернуть стрелку, которая была в неверном положении.
По регламенту машинист не должен выходить из поезда, а он пошел стрелку переставлять. Значит, в действительности регламенты не были выполнены. Там были диспетчеры, кондукторы — куча народу, которая должна следить, чтобы все было нормально
историк Дмитрий Журавлев.
Однако в этот момент помочь машинисту было некому. Для остановки поезда расстояния не хватало, да и рельсы были мокрые из-за дождя. Потому он решил не дожидаться торможения, вышел на ходу, планируя заскочить в поезд после. Скорость была 13 километров в час.
Неудача за неудачей
Перед этим машинист нажал на тормоз, но система не успела его запустить и поезд вместо остановки начал разгоняться. Водитель понял, что дело плохо, и попытался догнать "беглеца", он уцепился, но его проволокло 24 метра. После чего он упал. Состав, груженный химикатами, поехал дальше, набирая скорость.
Работники станции рванули за "беглецом" на машине, надеясь запрыгнуть в кабину. Но поезд разогнался до 30 километров в час и ничего не вышло. В 12:38 полиция штата была уже в курсе происходящего.
Пока неуправляемая махина с отравой неслась без контроля, железнодорожники и власти экстренно набрасывали план спасения ситуации. В одном из городков полиция попыталась на ходу открыть клапан, чтобы топливо вылилось и поезд встал. Но снова провал — заскочить внутрь снова не получилось.
Рискованный план
К счастью, навстречу ехал другой состав той же модели, который вели опытный машинист Джесси Ноултон и пока еще совсем неопытный кондуктор Терри Форсон. План был рискованный.
От состава отцепили локомотив, перевели в нужное направление на разъезде и стали ждать. Как только мимо проехал сбежавший поезд, локомотив рванул за ним. Через время догнали и на скорости более 80 километров в час сцепились с последним вагоном.
Машинист начал осторожно притормаживать, и скорость снизилась до 18 километров в час. Теперь подмогу ждали на другом переезде. Там в локомотив неуправляемого поезда заскочил другой машинист, Джек Хосвельд, который отключил тягу тепловоза. В 14:30 "беглец" наконец остановился. За два часа он проехал более 100 километров!!!
В истории
В железнодорожную историю США инцидент вошел под названием "обезумевшие восьмерки". Позднее приключения сбежавшего поезда воссоздали в фильме "Неуправляемый"
Ну а реальный поезд на ходу до сих пор. По прошествии лет локомотив капитально отремонтировали, и теперь он как новенький. Разве что "обезумевшие восьмерки" в номере заменили на 4389.
