Я зарегистрировалась на женский мото заезд на треке сразу, как только о нем узнала. Мне показалось очень заманчивым принять участие, даже не смотря на то, что у меня очень маленький опыт за рулем мотоцикла и полностью отсутствует за рулем спортбайка.
Пришлось найти пару дней и взять хотя бы несколько уроков в мотошколе по управление Kawasaki Ninja 400 и поведению на треке, чтоб не выглядеть совсем нубом среди остальных.
Я всего несколько месяцев как езжу на мотоцикле и от силы 1000 км проехала за это время. Но то чувство отсутствия рамок, которое раньше пугало, теперь стало приносить удовольствие. Чем больше появляется навыков, тем больше наслаждения дарит езда. Для меня мотоцикл не про место назначения, а про процесс езды и да, мне нравится чувство свободного преодоления пространства, и постоянное изучения нового.
Например когда ездишь на автомобиле, то уже через пару месяцев втягиваешься и просто нормально ездишь, спокойно или быстро, но в основном достаточно уверенно и бесстрашно. Нельзя сказать, что у человека как-то критически растет его навык вождения. За рулем автомобиля, если конечно не собираешься участвовать в гонках или делать полицейский разворот на парковке, ничего особо не меняется.
Чего не скажешь о мотоцикле. Каждый раз когда я сажусь на него, я покидаю зону комфортного кресла, кондиционера и ремня безопасности. Все, на что я могу рассчитывать - это собственные навыки, сила и уверенность в принятых решениях.
И я действительно много ещё боюсь...
Например последствий от падения в трафике, ведь такие эксперименты на дороге во время движения могут стать фатальными. Поэтому выезд на трек стал для меня не просто испытанием, а лакмусовой бумажкой, которая тут же показала, где и чему мне ещё нужно как следует подучиться.
Кроме того, участие в заездах хорошо сбивает спесь и страсть к скорости. Многие, кто приехал туда вместе со мной говорили, что трек помогает получить заряд эмоций от скорости и желание гонять по городу отпадает. А кое-кто на байк в городе вообще перестал садиться. Привозят своих зверей на прицепах, выгуливают их целый выходной и едут обратно, наслаждаясь полученными впечатлениями.
Раньше мне казалось, что езда на треке - это как школьные забеги вокруг стадиона. Скучное одно и тоже из круга в круг. Но по факту, ездить по новым дорогам или по неизученному маршруту куда сложнее.
Чем лучше ты знаешь трек, чем точнее оцениваешь угол следующего поворота, момент вхождения и выхода из маневра и в состоянии спрогнозировать последствия выбранной скорости в нем.
На треке тоже случаются слепые повороты. И другие участники заезда, которые непременно захотят объехать неопытную черепаху. По началу они меня пугали. Я переживала, что кого-то подрежу, ведь на треке нет зеркал и все что ты видишь, это то куда сам едешь.
Как мне позже сказал байкер с 35 летним опытом, я не должна переживать по поводу остальных. Все что меня должно волновать - куда я хочу приехать. Все, кто попадают на трек в состоянии выбрать свою траекторию и свой личный путь, на котором тебя не будет.
Это не место для свиданий, это место для оттачивания навыков и взращивания уверенности за рулем. Или наоборот, когда не рассчитав скоростной режим и не прогрев достаточно покрышки я заложила байк и ушла с трека. Это был первый круг после обеденного перерыва. Я чувствовала усталость и что не готова продолжать. Я ничего себе не повредила, кроме пошатнувшейся уверенности в себе.
Но этот опыт явно был полезен, ведь помог понять как и к чему готовиться в следующий раз, чтоб чувствовать себя значительно более уверенно.
Мне казалось, что я умею ездить быстро, что я готова для трековых дней, что меня не способно напугать даже падение. Но все падают, перед тем как научиться ходить.
Я смело могу провести параллель между ездой на треке и зимними видами спорта. На лыжах, как и на байке, нужно учиться ездить, иметь специальный защитный костюм, шлем, очки, перчатки и боты.. А еще желательно иметь свои лыжи, если хочешь заниматься этим регулярно. И знать как ухаживать за ними. Но на лыжах по городу никто не ездит, это бы выглядело как минимум глупо.
Так и с байком - хочешь развиваться: учись быть механиком, разбираться в технических составляющих и перестань бояться испачкать руки. А еще нужно будет прикупить прицеп на котором будешь привозить свой мот.
На резине которая предназначена для трека по городу никто не ездит. У нее слишком большой расход и до трека можно просто не дотянуть. К тому же лучше иметь запасной комплект резины и дополнительную канистру топлива. А еще подставку под заднее колесо не забыть бы.
Также на треке может быть очень жарко и шумно. Нужно иметь достаточное количество воды и беруши, если не хотите, чтоб ваши друзья могли понаблюдать за происходящим.
Некоторые приехали на трек целыми семьями, брали палатки или ночевали в своих прицепах.
Трек безусловно будет полезен даже для таких новичков как я.
Как минимум вы перестанете быть новичком, а как максимум - получите незабываемые впечатления и новый опыт.
И я теперь больше не новичок. А царапины на моем новом костюме тому явное доказательство.