Росстандарт заказал у НАМИ в рамках государственного надзора проверку на прочность российских автобусов. По их итогам были отозваны более четырех тысяч транспортных средств, передает “Российская газета”.
О краш-тесте и его итогах издательству рассказал заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов. Он отметил, что целью этого мероприятия было снижение рисков для пассажиров при опрокидывании и ДТП.
Алексей Кулешов добавил, что испытания техники, которые моделировались по международным стандартам, оказались совершенно неэффективными, так как там учитывалась только деформация кузова. К тому же, очень часто после сертификации производитель начинает менять комплектующие транспортного средства на менее надежные.
Благодаря этому краш-тесту Росстандарт выявил такие недочеты, как отрыв сидений, блокировка аварийных выходов, отрыв огнетушителей от креплений. Помимо этого было замечено несовершенство ремней безопасности при перевозке детей.
Отмечается, что всего проверке подверглись 16 моделей автобусов и грузовиков. Испытания без нарушений смогли пройти только грузовик Volvo российского производства и белорусский автобус МАЗ. Заместитель руководителя Росстандарта подчеркнул, что теперь во всем мире будут оценивать не только устойчивость кузова, но и то, что происходит во время аварии в салоне.
Ранее ТОПС рассказал о несчастном случае, который произошел с водителем автобуса на Сахалине. При замене колеса мужчину придавило его транспортное средство.
Поставьте лайк, если статья была полезна для Вас.
✅Подписывайтесь на Яндекс Дзен для перевозчиков
✅Читайте самые свежие новости на портале для перевозчиков - topsputnik.ru
✅Смотрите видеоновости на Youtube-канале
✅Подписывайтесь на Telegram-канал