Здравствуйте, уважаемые читатели!
В данной статье мы рассмотрим, когда нужно менять трансмиссионное масло в вариаторной коробке передач (Continuously Variable Transmission (CVT) – бесступенчатая коробка передач) и как это можно сделать.
Сегодня некоторые современные автомобили оснащены вариаторами, которые схожи с автоматическими коробками переключения передач (АКПП) по принципу работы.
При этом у CVT есть свои преимущества перед АКПП:
- Более высокий уровень экономичности
- Повышенный комфорт в управлении
- Обеспечение более высоких динамических показателей
Как и любое техническое устройство, вариатор необходимо вовремя обслуживать и делать это качественно. Тогда он будет служить вам верой и правдой в течение всего срока службы.
Перейдем непосредственно к вопросам, заявленным выше.
Но перед этим не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на наш канал 🙂 Репосты статьи также приветствуются 😉
Когда нужно менять масло в CVT?
Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо проверить состояние смазочной жидкости в вариаторе.
Такую проверку можно осуществить, например, посредством капельной пробы. Для этого нужно вытащить щуп и нанести немного масла на лист бумаги или салфетку белого цвета.
Если пятно, образовавшееся на поверхности, является мутным, значит в смазочной жидкости много продуктов износа фрикционов. Это грозит засорением масляных каналов и снижением работоспособности соленоидов.
Если от трансмиссионной жидкости исходит запах гари – она часто перегревалась. Такое могло произойти из-за неисправной системы охлаждения (СО) CVT или резкого снижения давления в системе смазки.
В каждом из перечисленных случаев рекомендуется менять трансмиссионное масло, а в последнем – еще и устранить неполадки.
Остаточный ресурс жидкости может быть вычислен автоматически при помощи счетчика старения, находящегося в электронном блоке управления многих современных вариаторов.
Cрок замены трансмиссионного масла в вариаторе определяется автопроизводителем и составляет около 40000-50000 км пробега. Более точное значение этого параметра зависит от модели автомобиля и типа двигателя.
В следующих ситуациях трансмиссионную жидкость нужно менять гораздо чаще:
- Езда в гористой местности или при сильном запылении окружающей среды
- Частые поездки на короткие расстояния
- Езда по рыхлым дорогам или дорогам, обработанным реагентами
- Наличие сложных климатических условий
- Буксировка прицепа
- Вождение автомобиля в иных тяжелых условиях (режим "стоп-старт", резкие разгоны и остановки, пробуксовка и т.д.)
Вышеуказанные факторы являются причинами ускоренного старения трансмиссионной жидкости и снижения его эффективности, что для вариатора играет важную роль.
Замена масла в CVT
Заменить трансмиссионную жидкость в вариаторе можно частично или полностью. Остановимся на каждом из вариантов поподробнее.
Частичная замена трансмиссионной жидкости
Такую замену можно осуществить самому.
Перед началом процедуры проедьте на автомобиле 10-15 км, часто меняя режим работы вариатора. Это прогреет его.
После этого заедьте в гараж со смотровой ямой или на эстакаду. Открутите сливную и заливную пробки, слейте "отработку" в имеющуюся емкость, а затем в мерную посуду, чтобы определить объем масла.
Столько же новой трансмиссионной жидкости нужно залить в вариатор. Так масляный состав обновится процентов на 30-40.
Для полной замены масла вышеописанную процедуру потребуется повторять как минимум три раза через каждые 500-700 км. После первого и последнего захода следует выполнить двойную замену всех фильтров коробки передач и промыть поддон.
Приходилось ли вам менять масло в вариаторе самому? Напишите в комментариях.
Полная замена трансмиссионной жидкости
Полная (аппаратная) и при этом качественная замена трансмиссионного масла в CVT может осуществляться только в специализированном автосервисе. При проведении данной процедуры новая жидкость вытесняет (замещает) старую.
Все это осуществляется при помощи специального оборудования. Оно подключается к патрубкам радиатора СО вариаторной коробки передач и под давлением подает новое масло. Контролировать процесс можно через смотровые окошки в устройстве.
Такое оборудование позволяет промыть CVT (обычным маслом или специальными промывочными средствами) перед закачкой новой трансмиссионной жидкости.
Если вы сталкивались с аппаратной заменой масла в вариаторе – расскажите об этом в комментариях.
Хотите больше интересных и познавательных статей? Тогда добро пожаловать на наш сайт!