В прошлой статье я рассказала о смотрителях и особенностях их службы. Сегодня хочу поговорить о маяках.
Указывать дорогу кораблям люди стали очень давно. Для стоянки судов выбирались удобные бухты, естественным образом защищенные от ветров и волн. Вот только вход в гавань частенько был неудобным, а иногда даже опасным. Как показать путь? Зажечь костер на возвышении: холме, пригорке, береговой скале. С высоты огонь виден далеко: если держать курс строго на костер, то безопасное причаливание обеспечено!
Вот только не всегда имелись такие естественные поднятия, часто берег представлял собой равнину. Как же быть? Очень просто: построить башню и разжигать огонь там! Каких только сооружений не возводили наши предки! Даже Колосс (тот самый, который стоял на глиняных ногах и погиб во время землетрясения) подрабатывал маяком. Правда, современные ученые не могут утверждать наверняка, где исполин держал огонь: то ли в руке, то ли в обеих руках, а может, на голове. Свидетельства, дошедшие до нас, слишком противоречивы.
Александрийский маяк – шедевр архитектуры и техники. Его возвели на скале, для строительства использовали белоснежный мрамор. На верху башни в окружении колонн располагалась чаша, где каждую ночь горел огонь. Башню украсили статуями богов, тоже выполненными из мрамора. Боги помогали маячникам и мореплавателям, охраняли и защищали людей.
Высота сооружения – 180 метров, свет костра мореплаватели видели за 55 километров. Приличное расстояние для II века до нашей эры! Огонь поддерживали дровами. Как же доставляли их на самый верх? В центре башни устроили винтовую лестницу, она была такой широкой, что по ней свободно проезжали груженые телеги.
Какой материал использовали для строительства башен? Везде этот вопрос решался по-разному. Конечно, далеко не все города могли позволить себе применить мрамор, как в Александрии. Брали то, что есть в наличии и кажется долговечным. Чаще всего, использовали природный камень, кирпич, реже – дерево, чугун. Маяк Хук Хэд (Ирландия) выстроили из песчаника в Х11 веке, стоит башня до сих пор.
В России в 1912 году на Аджиголе инженер Шухов построил башню высотой 64 метра. Это сооружение до сих пор самое высокое среди маяков Украины. Изюминкой является то, что башня почти полностью повторяет знаменитую телебашню на Шаболовке в Москве!
Слышали что-нибудь о маяке-церкви? В 1862 году на колокольне храма Вознесения Господня Соловецкого монастыря впервые зажгли огонь, указывающий путь морякам, идущим по Белому морю. Маяк работает до сих пор, служат на нем монахи. Символично: церковь указывает путь верующим и путешествующим одновременно.
Кстати, знаменитые Ростральные колонны Санкт-Петербурга – тоже маяки. На вершинах устроены масляные светильники. С 1810 года Южная колонна показывала вход в Малую Неву, а Северная – в Большую. Сейчас масляные светильники преобразованы в газовые, горят они редко: по праздникам. Это зрелище популярно у горожан и туристов.
И все-таки со временем выработались определенные правила строительства:
1. Стены должны иметь толщину около 2-х метров. Это, как раз, понятно: строение противостоит напору волн и ветров.
2. Для подхода к светильнику проектируется винтовая лестница. (Сейчас она расположена внутри. Но раньше были случае, когда лестница вилась спиралью… снаружи, вокруг сооружения. Представляете, как опасно ходить по такой в дождь, снег или ветер?) Число ступенек зависит от высоты башни: иногда ступеней более 400. Для того, чтобы отдыхать во время подъема, предусмотрены площадки.
3. Для обслуживания фонаря требовались тяжелые предметы. Раньше это запас топлива (дров, угля, керосина), потом – лампы, комплектующие фонарей. Для того, чтобы служителю не тащить все на себе, имелась лебедка. Сначала она приводилась в движение вручную.
4. Для того, чтобы свет не горел ровно, а мигал через установленные промежутки времени, проектировалась поворотная платформа. Она вращалась вокруг своей оси, свет был направлен то в море, то на сушу. А двигал платформу противовес, подобный гирьке в старинных часах-ходиках. В современных сооружениях платформу заменила электроника.
5. Звуковой сигнал. Он требовался для того, чтобы во время тумана, когда свет рассеивается, корабли могли войти в гавань по звуку. Иногда били в туманный колокол, иногда дули в горн, впоследствии включали сирену. На морских картах рядом с обозначением маяка указывается и тип туманного сигнала.
Думаете, маяки возводились только на суше: берегу или островах, естественных или искусственных? Нет! Еще Гай Юлий Цезарь устроил плавучий маяк из обычной галеры, поставленной на якорь. Костер разжигали на самой высокой мачте, такой сигнал моряки видели издалека. Сейчас плавучие маяки заменили бакены, их оборудование управляется радиоэлектроникой.
Продолжение следует.
#маяки #служитель Маяка #маячная служба #музей маячной службы #смотритель маяка #смотритель