Неудивительно, что лучшие эсминцы Второй мировой войны были построены в США. В отличие от остальных воюющих держав, задыхавшихся от постоянного дефицита ресурсов и рабочей силы, США имели практически неограниченные возможности. Кроме того опытная конструкторская школа, мощная промышленная база и полное отсутствие угрозы основной территории страны.
Речь, разумеется, об эсминцах типа «Флетчер». Построено их было 175 штук, но сегодня нас интересует только один из них, «Джонстон» (USS Johnston DD-557).
Имя он получил в честь лейтенанта Джона В. Джонстона, героя ВМС США в Гражданской войне. Джон Винсент Джонстон (?- 1912) командовал канонерской лодкой «Сент-Луис» класса "Сити", а затем вооруженным пароходом «Форест Роуз», прославился дерзким захватом береговой батареи конфедератов и обороной города Уотерпруф.
«Джонстон» был заложен в мае 1942 года на верфи Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation и спущен на воду 25 марта 1943 года (крестной матерью корабля стала внучатая племянница лейтенанта Джонстона Мари С. Клингер).
Эсминец вошёл в строй ВМС США 27 октября 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Эрнеста Э. Эванса и был приписан к Тихоокеанскому флоту США.
Эрнест Эдвин Эванс (13 августа 1908 — 25 октября 1944) происходил из племен чироки и крик и имел прозвище "Большой Вождь". До «Джонстона» он участвовал в сражении в Яванском море, а позже командовал эсминцем USS Alden (DD-211) типа «Клемсон».
Корабль получил у моряков кличку "GQ Джонни" ( что то типа-"Джонни к бою готов!").
Эсминец прошел дооборудование на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд к началу ноября. 15 ноября он отплыл в Сан-Диего, штат Калифорния, с 19 ноября по 1 января 1944 года корабль совершил пробный выход в море.
«Джонстон» USS Johnston (DD-557). Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation. Заложен 6 мая 1942 года. Спущен на воду 25 марта 1943 года. Введен в эксплуатацию 27 октября 1943 года. Потоплен 25 октября 1944 года в сражении у Самара
Водоизмещение 2100 длинные тонны (2134 тонны) (стандартный). Длина 376 футов 6 дюймов (114,76 м). Ширина 39 футов 8 дюймов (12,1 м). Осадка 17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Двигатели- 2 × вала; 2 × паровые турбины с зубчатой передачей, 4 × котла Babcock & Wilcox, 60 000 л.с. Скорость 38 узлов . Дальность 6500 морских миль при скорости 15 узлов. Экипаж 273 человека
Датчики и системы обработки данных- 1 × сонар серия QC, 1 × Mk 4 или Mk 12 радар управления огнем, 1 × СК-2 радар раннего предупреждения, 1 × СГ надводный поисковый радар
Вооружение-5 ×1 Mk 12 5-дюймовых (127 мм)/38 универсальных орудий, 5 ×2 40-мм (1,6 дюйма) Bofors, 7 × 1 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудий Oerlikon. 2 × 5 торпедных аппаратов 21 дюйм (533 мм). 6 × бомбометов глубинных бомб. 2 × стеллажа для глубинных бомб
Предыдущие американские эсминцы (классы Benson и Gleaves) имели значительные проблемы с верхним весом и остойчивостью.
«Флетчеры» были значительно (примерно на 30%) крупнее, что позволило разместить на них дополнительные зенитные орудия и электронное оборудование, не жертвуя пушками и торпедами. «Флетчеры» имели водоизмещение 2100 длинных тонн (2134 тонн) при стандартной загрузке и 2544 длинных тонны (2585 тонн) при полной загрузке.
В начале 1942 года проект был улучшен, для еще большего снижения верхнего веса упростили конструкцию мостика, придав ему более технологичные обводы.С кормовой надстройки убрали одну палубу, а основание пункта управления огнем над мостиком укоротили на шесть футов (1,8 м). Также была уменьшена толщина броневых листов, защищающих мостик и пункт управления огнем. Кроме того, обзор с моста улучшился Благодаря открытой платформе, соединенной с крыльями мостика, заметно улучшился обзор.
Корабли имели общую длину 376 футов 6 дюймов (114,76 м), осадку 17 футов 9 дюймов (5,41 м) и ширину 39 футов 8 дюймов (12,09 м). Силовая установка была представлена двумя парогазовыми турбинами General Electric, каждая из которых вращала один гребной вал с помощью пара четырех котлов Babcock & Wilcox. Турбины выдавали 60 000 лошадиных сил на валу , что обеспечивало максимальную скорость 37,8 узла. Мазута хватало на 4490 морских миль при скорости 15 узлов. Экипаж состоял из 9 офицеров и 264 матросов.
На вооружении корабля было пять универсальных 5-дюймовых (127 мм) орудий с длиной ствола в 38 калибров. Управление орудиями осуществлялось с помощью системы управления огнем Mark 37. ПВО кораблей постоянно усиливалось,
«Джонстон» имел десять 40-мм (1,6 дюйма) пушек «Бофорс» в пяти спаренных установках с электроприводом и семь 20-мм (0,8 дюйма) пушек «Эрликон» с ручным управлением. Первая пара установок «Бофорс» располагалась перед мостиком, а вторая пара — на платформах в кормовой части , по одной установке с каждого борта; пятая установка размещалась ближе к миделю. Каждой установкой управлял установленный рядом директор Mark 51. Четыре «Эрликона» располагались в средней части корабля, по два с каждого борта, а три были сгруппированы треугольником на корме, рядом со стеллажами для глубинных бомб.
Стеллажей было два, на каждом из них было по восемь глубинных бомб весом 600 фунтов (270 кг), рядом с ними — два стеллажа для хранения пяти глубинных бомб на каждом. В кормовой надстройке располагались шесть бомбометов «К-ган», по три с каждого борта ( каждый с пятью глубинными бомбами весом 300 фунтов (140 кг). Эсминцы также оснащались двумя пятитрубными вращающимися 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами для торпед Mark 15.
Вместо бронирования эсминцы имели дополнительные листы специальной легированной стали (STS) в районе машинного отделения на бортах (толщиной 19 мм ) и палубе (12,7 мм).
«Джонстон» относился к усовершенствованным «Флетчерам» с «квадратным мостиком», на них толщина стального листа для защиты мостика была уменьшена с 0,75 дюйма на более ранних кораблях с «круглым мостиком», до 0,25 дюйма (6,4 мм).
Эсминцы типа «Флетчер» были оснащены радаром управления огнем Mark 4 или Mark 12 на крыше поста управления огнем Mark 37. На фок-мачте стоял радар дальнего обнаружения SC-2 и радар обнаружения надводных целей SG. Для противолодочной обороны корабли использовали сонар серии QC.
13 января 1944 года «Джонстон» в составе эскадры контр-адмирала Джесси Б. Олдендорфа отправился к месту службы на Гавайи. 21 января эсминец прибыл на место. Новый эсминец направили на усиление американского флота в районе кампании на островах Гилберта и Маршалловых островах. С 29 января корабль вошел в 53.5-ю группу огневой поддержки под командованием Олдендорфа. 30 января «Джонстон» прикрывал крейсера «Санта-Фе», «Билокси», «Индианаполис» и линкор «Мэриленд», которые оказывали огневую поддержку американским войскам на атолле Вотье. Затем, с 31 января по 3 февраля эсминец оказывал огневую поддержку американскому десанту, атаковавшему остров Рой-Намюр.
С 5 февраля «Джонстон» вместе с эсминцами «Хараден» и «Стэнсбери», а также эсминцем-тральщиком «Лонг» был направлен сопровождать конвой транспортов к островам Эллис, но эсминец вернули на Маршалловы острова для пополнения запасов. 10 февраля корабль направили к атоллу Кваджалейн, куда он прибыл только на следующий день, ибо теплообменник турбины оказался забит медузами и перегрелся.
На Кваджалейне эсминец безуспешно вел поиски замеченной здесь японской подлодки. 12 февраля, ранним утром, японские бомбардировщики отбомбились по американским войскам на Рой-Намюр, нанеся им большие потери, но не тронули находившиеся поблизости американские корабли, включая «Джонстон», которые поставили дымовую завесу.
Поиздержавшийся с запасами эсминец три дня пополняли более благополучные корабли эскадры. С линкора «Нью-Мексико» поделились припасами, с эсминца «Рингголда» 5-дюймовыми снарядами, с танкера «Суамико» мазутом. После этого корабль принял участие в штурме атолла Эниветок ( операции «Кэтчпол»).
С 16 по 18 февраля эсминец прикрывал линкоры Пенсильвания, Колорадо, Теннесси и крейсеры Индианаполис, Портленд и Луисвилл, пока те обстреливали остров Энгеби. С 19 по 25 февраля «Джонстон» сам вел огонь по японским позициям и патрулировал акваторию на предмет подводных лодок.
Во время кампании на Соломоновых островах эсминец сопровождал с однотипным «Хоэлом» эскортный авианосец «Манила Бэй». С 7 марта к отряду присоединился эскортный авианосец «Натома Бэй» и 13 марта группа прибыла к Эспириту-Санто.
Здесь эсминец быстро подлатали с 18 по 19 марта в вспомогательном плавучем доке Waterford и отправили на Соломоновы острова. Здесь эсминец патрулировал в районе Новой Ирландии. С 27–28 марта и до конца апреля вместе с однотипными «Фрэнкс», «Хаггард» и «Хейли» он занимался бомбардировкой атолла Капингамаранги на Каролинских островах, патрулированием и огневой поддержкой 14-го корпуса армии США на острове Бугенвиль.
6 мая в Новой Джорджии вместе с «Фрэнкс», «Хаггард», «Хейли» и «Хоэл» он обеспечивал прикрытие для крейсеров Монпелье и Кливленда, а затем 10 мая ставил мины между Бугенвилем и островом Бука.
12 мая самолет-разведчик сообщил об обнаружении японской подводной лодки I-176 у острова Бука. Вместе с «Фрэнкс» и «Хаггард» «Джонстон» начал поиски субмарины и в ночь на 18 мая потопили ее глубинными бомбами.
20 мая эсминцы прикрывали «Монпелье», «Кливленд» и «Бирмингем», которые обстреливали японские береговые орудия на Шортлендских островах.
«Джонстон» с 27 мая по 2 июня прошел небольшой ремонт в доке тендера для эсминцев Dixie.
3 июня 1944 года эсминец присоединился к американскому конвою в в Кваджалейн, где собирался флот вторжения для Гуама. С 21 июля по 1 августа корабль вместе с несколькими линкорами, крейсерами и эсминцами оказывал огневую поддержку 1-й бригаде морской пехоты и 77-й пехотной дивизии на Гуаме, а затем до 9 августа прикрывал американские корабли.
После пополнения запасов на Маршалловых островах американская эскадра из крейсеров и эсминцев в заливе присоединилась к эскортным авианосцам «Маркус Айленд», «Оммани Бэй», «Петроф Бэй», «Калинин Бэй». С 4 по 18 сентября «Джонстон» вместе с «Хаггард», «Хейли» и «Уэллс» участвовал в сопровождении «Петроф Бэй», «Калинин Бэй» и «Сагино Бэй» к Палауским островам для поддержки вторжения на Пелелиу и Ангаур. Затем, он сопровождал «Уайт-Плейнс», «Гэмбир Бэй» и «Киткун Бэй» к атоллу Улити на Каролинских островах.
Тем временем, в октябре 1944 года американцы начали вторжение на Филиппины, а армады 7-го флота США и 2-го флота Японии уже разворачивались для столкновения в очередной грандиозной битве в заливе Лейте.
7-й флот вице-адмирала Кинкейда отвечал за огневую поддержку десанта, его сформировали из устаревших линкоров и конвойных авианосцев. Основные же силы американцев в виде 3-го флота адмирала Хэлси были отвлечены на приманку в виде четырех японских авианосцев.
17 октября в залив Лейте вошла TU 77.4.3 (позывной «Тэффи 3»), подразделения эскортной авианосной группы 7-го флота (TG 77.4) под командованием контр-адмирала Клифтона Спрэга. Флаг Спрэг держал на «Фэншоу Бэй». В составе группы было 6 эскортных авианосцев ( «Фэншоу Бэй», «Сент-Ло», «Уайт-Плейнс», «Гэмбир Бэй», «Калинин Бэй» и «Киткун Бэй») с охранением из эсминцев «Джонстон», «Хоэл» и «Хеерманн», эскортных миноносцев «Деннис», «Джон К. Батлер», «Сэмюэл Б. Робертс» и «Рэймонд» .
Недалеко были развернуты ещё 2 группы эскортных авианосцев, TG77.4.1 и TG77.4.2 (всего 10 эскортных авианосцев).
Против них японцы направили самую сильную эскадру под командованием вице-адмирала Такэо Куриты . На 25 октября она насчитывала четыре линкора, шесть тяжелых крейсеров, два легких крейсера и 11 эсминцев. Флагманом Куриты был линкор «Ямато», его сопровождали линкоры «Нагато», «Конго» и «Харуна».
Японцы два дня непрерывно отбивались от американской авиации и подводных лодок, тем не менее американский отряд обнаружил их с помощью радара и воздушного патруля лишь в 6-46.
В 6-50 «Джонстон», находившийся в 34 000 ярдах (31 000 м) к юго-востоку от японцев, получил уведомление о приближении врага. Через восемь минут японцы открыли огонь и сражение у Самара началось. Линкоры вели стрельбу на дистанции от 30 до 23 км, тяжёлые крейсера — на дистанции от 26 до 18 км. Японцы ошибочно приняли вспомогательное соединение за главные силы американского флота и намеренно держали дистанцию, не используя преимущество в скорости перед 19-узловыми конвойниками.
В 6-57 Спрэг приказал отряду уходить на восток под прикрытием дымовой завесы. «Джонстон» оказался в аръегарде и Эванс принял решение задержать японцев дерзкой контратакой. Он приказал повернуть на северо-восток и приготовить торпедные аппараты.
Согласно легенде Эванс объявил по корабельной внутренней связи: «Установлен контакт с крупным японским флотом. Они находятся в пятнадцати милях от нас и движутся в нашем направлении. Считается, что у них четыре линкора, восемь крейсеров и несколько эсминцев. Это будет бой против превосходящих сил противника, в котором выживание не ожидается. Мы нанесем весь возможный урон».
На самом деле вторая часть этого текста , скорее всего, принадлежит лейтенант-командеру Роберту У. Коупленду с эскортного эсминца «Сэмюэл Б. Робертс».
По американскому кораблю, забыв об авианосцах, открыли огонь «Нагато» и «Харуна» главным калибром, а «Ямато» батареей 155 мм орудий (выпущено 19 снарядов). Но «храбрым судьба помогает», ни одного попадания японцы не добились. Тем временем, Эванс выбрал цель- флотилию тяжелых крейсеров и по ближайшему, «Кумано» (типа «Могами»), оказавшемуся в 18 000 ярдов (16 000 м), за пять минут ушло более 200 снарядов 127 мм пушек эсминца. Считается, что в «Кумано» было 45 попаданий, в то же время ни один японский снаряд с «Кумано» и однотипного «Сузуя», несмотря на шквальный огонь, не зацепил лихой американский эсминец.
Когда дистанция уменьшилась до 10 300 ярдов (9 400 м), «Джонстон» выпустил все свои 10 торпед по «Кумано» и развернулся, чтобы укрыться в своей дымовой завесе.
В 7-27 на «Кумано» заметили приближение трех торпед и попытались уклониться, но торпеда Mark 15 все-таки снесла ему всю носовую часть. Крейсеру пришлось уходить задним ходом и всего на 12 узлах. «Судзуя» притормозил, чтобы забрать людей с поврежденного крейсера , но попал под удар американских пикировщиков и получил повреждение одного из гребных валов.
«Кумано» "прожил" потом всего месяц, подранок, несмотря на ремонты, так и не смог ходить более 15 узлов. 6 ноября американские подлодки всадили ему еще 2 торпеды, а 25 ноября американская авианосная авиация добила его пятью торпедами и четырьмя авиабомбами.
Тем временем, «Джонстон» вернулся к своей эскадре "без единой царапины", нанеся сильные повреждения двум тяжелым крейсерам.
Однако, бой продолжался. В 7-30 «Ямато» получил разрешение на стрельбу главным калибром. С 20 300 ярдов (18 600 м) девять 18,1-дюймовых (46 см) орудий открыли огонь по обидчику. Три полуторатонных снаряда попали «Джонстону» в корму ниже ватерлинии ( версия , что это были 356 мм снаряды с «Конго», который находился на расстоянии 14 250 ярдов, подвергается обоснованной критике, «Конго» был в эпицентре ливня и не сделал ни одного выстрела до 8-23). Скорость эсминца упала до 16-17 узлов, все 5-дюймовые орудия были выведены из строя. Следующим пакетом прилетели три 155 мм снаряда с «Ямато». Первый разорвался в центре корабля, уничтожив пост управления зенитным огнем, а два остальных попали в пост управления торпедами и мостик, выведя из строя гирокомпас. Был разрушен отсек рулевой машины, кормовая машина и котлы. У экипажа появилось много убитых и раненых, Эвансу оторвало два пальца на левой руке , ударной волной с него снесло рубашку. Корабль был сильно поврежден.
От окончательного расстрела эсминец спасла стена дождя, закрывшая его от японцев. Бронебойные снаряды суперлинкора периодически пробивали борт эсминца, но не взрывались, а остатки команды за 10 минут устранили часть повреждений и восстановили боеспособность 127 мм башен № 1 и № 2. Благодаря минимальным остаткам топлива взрыва удалось избежать.
Навстречу возвращающемуся «Джонстону» вышли «Хоэл», «Хеерманн» и «Сэмюэл Б. Робертс», намеревающиеся атаковать японские корабли (в 7-50 Спрэг отдал приказ о торпедной атаке). Эванс немедленно развернул свой израненный эсминец и двинулся за ними, вступив в перестрелку с тяжелым крейсером «Хагуро». Эсминец добился четырех попаданий.
В 8-20 американские эсминцы выпустили свои торпеды и прикрывшись дымами и отстреливаясь, стали уходить на юг.
«Джонстон» при этом оказался в 7000 ярдов (6400 м) от «Конго», выпустил пол нему 30 снарядов и снова умело ушел от ответного огня. Вскоре с эсминца заметили неподвижный авианосец «Гэмбир Бэй», оказавшийся под обстрелом нескольких японских кораблей, и уже получивший крен на левый бок.
Эсминцы попытались прикрыть авианосец.
«Джонстон» открыл огонь по тяжелому крейсеру «Чикума», отвлекая его на себя. Остальные эсминцы тоже ввязались в бой. «Хоэл» был потоплен огнем с «Нагато», «Хагуро» и вспомогательной батареи «Ямато».
«Чикума» вел перестрелку с «Хеерманн» и «Сэмюэл Б. Робертс», в то время как «Ямато» добивал неподвижный авианосец.
Когда к месту боя подошли легкий крейсер «Яхаги»и эсминцы «Юкикадзэ», «Исокадзэ», «Уракадзэ» и «Новаки», нацелившиеся на остальные авианосцы, «Джонстон» вступил с ними в бой. В 8-50 он открыл огонь по «Яхаги» с расстояния 10 000 ярдов, сближаясь до 7000 ярдов (6400 м). Эванс добился 12 попаданий в «Яхаги», но и сам получил несколько 127 мм снарядов., а два 152 мм снаряда при попадании в носовую часть эсминца вывели из строя одно из оставшихся 127 мм орудий. На эсминце начался сильный пожар, мостик пришлось эвакуировать.
В это время «Яхаги» был атакован американской авиацией и вышел из боя. Вслед за ним отошли и японские эсминцы, дав торпедный залп по остальным авианосцам и не добившись попаданий.
Под обстрелом японских эсминцев «Джонстон» вскоре лишился грот-мачты, последнего двигателя и орудия, мостик вышел из строя, большую часть корабля охватили пожары. Эванс перенес свой командный пункт на бак, где в 09-45 приказал экипажу покинуть корабль, так как эсминец начал разваливаться в месте попадания яматовского 460 мм снаряда.
В 10-10 «Джонстон» перевернулся и затонул. Команда и командир проходящего мимо «Юкикадзэ» салютовали погибшему кораблю. Из 327 членов экипажа 186 (187 по другим данным) матросов и офицеров погибли. Командир Эрнест Эванс покинул корабль на спасательной шлюпке, но больше его никто не видел, он считается погибшим. 141 человек был спасен американскими судами после 50 часового пребывания в море.
«Джонстон» был исключен из Регистра военно-морских судов 27 ноября 1944 года.
На счету корабля за короткую службу 6 боевых звезд и Почетная грамота президента ( Presidential Unit Citation (PUC). Эванс был посмертно награжден Медалью Почета.
Всего в самоубийственной атаке эсминцев у острова Самар погибло три американских эсминца («Джонстон», «Хоэл» и «Сэмюэл Б. Робертс») . Потеряно было и два из шести эскортных авианосцев. Американское командование позже характеризовало сражение у острова Самар как «один из самых доблестных и героических боёв за войну».
Самоотверженная атака эсминцев дала американцам необходимое время, к 9-00 подошла и вступила в бой TG77.4.2, самолеты которой изрядно потрепали японцев, Курита, не располагавший точной информацией о силах противника, прекратил преследование авианосцев и приказал своей эскадре отходить.
Героизм моряков «Джонстона» и других эсминцев сломал планы японцев, их ударный кулак не только завяз в столкновении с весьма слабым отрядом американцев, но и понес огромные потери, из строя выбыло сразу три тяжелых крейсера. Основная заслуга- командира Эванса, начавшего первую атаку на мощнейшую эскадру противника . Он, умело используя погоду, ситуацию и дымовую завесу, нанес японцам чувствительные потери и достаточно долго уходил от ответных ударов.
Японцы принимали атакующий американский корабль за крейсер и били по нему бронебойными снарядами. «Джонстон» продержался под огнем основных сил японского флота 2,5 часа.
«Джонстон» был найден через 77 лет после гибели на глубине 6564 метра. 31 марта 2021 года повторная экспедиция, исследовательское судно DSV Limiting Factor фирмы «Каладан Океаник», подтвердила, что останки корабля, ранее (30 октября 2019 года) обнаруженные глубоководным аппаратом с исследовательского судна «Петрел» фонда Пола Аллена в Филиппинской впадине, действительно принадлежат «Джонстону». Исследователи совершили два восьмичасовых погружения к погибшему кораблю.
«Место крушения настолько глубокое, что на этой глубине очень мало кислорода. И хотя он немного загрязнен морскими обитателями, он на удивление невредим. За исключением тех повреждений, которые он получил во время ожесточенного боя», – американский исследователь Виктор Весково.
Эсминец хорошо сохранился и находился на ровном киле. На тот момент это был корабль, исследованный на самой большой глубине.
Лишь 22 июня 2022 года рекорд был побит, эсминец «Сэмюэл Б. Робертс», погибший в том же бою, находился еще глубже (6895 м).
Паркс Стивенсон создал 3D-модель погибшего эсминца с полученными в бою повреждениями. В целом, визуальный осмотр подтвердил боевые отчеты.
В 1945 году был заложен следующий USS Johnston (DD-821) , типа Gearing. Он стал вторым этого имени в американском флоте.27 февраля 1981 года «Джонстон» был исключен из Регистра военно-морских судов и передан Китайской Республике (Тайвань) . На Тайване ROCS Chen Yang (DD-928) прослужил до 16 декабря 2003 года и в 2006 году потоплен как мишень.
В 1955 году эскортный эсминец USS Evans (DE-1023) был назван в честь Эванса. Служил он до 1968 года. 15 ноября 2023 года министр военно-морских сил США Карлос Дель Торо объявил, что в честь Эванса будет назван эсминец класса «Арли Берк» DDG-141.
➤Теперь и телеграмм-канал !
➤ Канал в MAX !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам