История развития железнодорожных путей сообщения тесно связана с добывающей промышленностью. Именно необходимость транспортировки больших объемов полезных ископаемых толкала людей к разработке технологии перемещения груза быстро и безопасно. Строительство железных дорог соединяло разные часовые пояса и меняло представление о времени. Человеческая жизнь получила более полный спектр возможностей.
Железные дороги способствовали развитию торговли, туризма и промышленности. Благодаря железнодорожному транспорту туристы могут легко и быстро добраться до популярных мест отдыха и культурных объектов, что способствует развитию туристической отрасли и приносит доходы государству.
Считается, что родоначальником железной дороги является Англия.
Первая общественная железная дорога с локомотивным приводом открылась в 1825 году, за которой последовала эпоха быстрого расширения. После начального периода быстрого расширения, последовавшего за появлением первых железных дорог общего пользования в начале 19 века, примерно с 1900 года сеть страдала от постепенного истощения и более серьезной рационализации в 1950-х и 1960-х годах. Однако, после снова наступила фаза активного развития. Самый протяженный участок железной дороги между Лондоном и Глазго проходит через крупнейшие промышленные центры Британии.
Пожалуй, у англичан одна из самых интересных символик, лично мне она напоминает миф о Гефесте и Прометее. Прометей (в переводе с греческого — «провидец») — титан, богоборец, защитник людей, добывший для них огонь с неба и научивший их различным ремеслам и искусствам. Зевс жестоко наказал Прометея за его противодействие.
Две, перпендикулярно расположенные, линии, пересекает молния. Молния практически во всех древних культурах являлась атрибутом верховного божества. Когда люди сами научились добывать огонь это вывело их на совершенно иной путь развития, то же произошло и при строительстве железных дорог. Аналогично символу выглядят и элементы соединений на проводах, напряжение в которых достигает 25 киловольт.
Логотип одной из крупнейших железнодорожных компаний Великобритании. Корона с зубцами, стилизованными цветочным орнаментом отсылка к древним кельтским верованиям. Колесо у кельтов обозначало годовой цикл, сменяемость времен года. Лев - символ присшедшийв Европу вместе с христианством, так как, в верованиях африканских этносов шумеров, вавилонян, жителей древней Месопотамии, заложивших основы иудаизма, манихейства, христианства и др., лев был символом у многих богов, в частности у Иштар. У льва красная шкура, что соответствует пламени и синие когти и язык, что соответствует цвету железа. Согласно древним легендам железо ненавидели эльфы - оно сжигало их, однако гномы любили его больше золота. А так как, толчком к созданию железнодорожного транспорта стала необходимость перевозить полезные ископаемые, очевидна тяжесть подземного мира в самой структуре, ее тягучая, монолитная энергия. Гномов не существовало?? Во время исследования пещер в 2001 году на индонезийском острове, американские археологи обнаружили скелет человекоподобного существа ростом всего 1 метр. Поначалу ученые предположили, что нашли кости ребенка, который потерялся в подземных катакомбах и погиб от истощения. Но после тщательных анализов было установлено, что останки принадлежали вполне взрослой особи. Самой же находке было не менее 18000 лет. Что касается России, то легенды о маленьких подземных жителях, которые прекрасно обрабатывают железо и отличаются мстительным, взрывным характером сохранились у всех народов, населяющих север России. Например, народы Коми утверждают, что именно гномы научили людей ковать железо, а их колдовство обладало страшной силой. Карлики могли вызывать землетрясения, гасить солнце и применять оружие, которые было способно уничтожить огромное количество их врагов.
В XIX веке Витте говорил, что «не проехав из столицы до Дальнего Востока, нельзя будет называться подлинным русским», подразумевая путешествия по будущей Транссибирской магистрали.
В эмблеме российских железных дорог, так же, красный и белый цвета, только наоборот. Зеркальная цифра 619 с одной стороны подчеркивает не только экономическое, но и политическое значение организации, с другой, что кампания по выработке максимума рычагов управления - основная задача предприятия. К основным экономическим показателям работы транспорта относятся производительность труда, себестоимость перевозок, а также доходность и прибыль.
На сегодняшний день уклон идёт в сторону военизированной структуры, а не промышленной. Такой уход от основы зарождения отрасти транспортировки руды, угля и других полезных ископаемых продолжает работать на регресс.
Если мы обратим взор на эту "карту логотипов железнодорожных компаний", то можем увидеть на некоторых из них символы крылатых сандалий Гермеса.
Эти волшебные атрибуты, позволяющие богам и героям перемещаться с невероятной скоростью, стали символом скорости, связи и посланий между мирами.
Изготовление крылатых сандалий, как и многих других волшебных предметов, приписывали богу-кузнецу Гефесту. Он, обладатель не только мастерства, но и божественной силы, создал эти уникальные сандалии, которые позволяли Гермесу парить над землей, словно птица, и преодолевать любые расстояния в считанные мгновения.
Гермес, бог торговли, путей, путешествий и обмана, использовал таларии для выполнения своих многочисленных обязанностей. Он доставлял послания богов людям, сопровождал души умерших в подземное царство Аида, передавал знания и мудрость, а также был покровителем путешественников и торговцев.