На днях мой сосед Дима наконец-то смог с семьей приехать в Донецк. С 2014 года он живет странной жизнью по обе стороны от линии разграничения. Здесь у него остались родственники, пустая квартира и успешный бизнес, который не без труда удалось сохранить в самый опасный период, а там в подконтрольной Украине части Донецкой области просторный дом с садом-огородом и виноградником в небольшом селе на берегу озера в лесу. Жить именно в таком Дима мечтал всегда. А когда один за другим родились девочка, потом мальчик, а напоследок еще одна девочка, радовался, что теперь сможет их всех вырастить их вдалеке от шумного города и выкормить экологически чистыми продуктами.
При этом мой сосед по несколько раз в год приезжал в Донецк один или вместе с семьей, чтобы на месте порешать организационные вопросы и своих сотрудников "построить".
Но 16 марта прошлого года из-за пандемии пункты пропуска на линии разграничения с нашей ДНР, в отличие от соседней ЛНР, прекратили работать. Дима поначалу решил подождать когда все изменится, а потом и вовсе отложил свою поездку на более благоприятное время.
И вот решился, как и многие дончане, сделать огромный крюк, чтобы все-таки сюда добраться через Россию. Поездка эта, которая длилась больше суток, точнее, 30 часов, на него неожиданно неизгладимое впечатление произвела. Вот что вчера рассказал мой сосед:
Первое, что я осознал, это та огромная разница между двумя странами, которую просто невозможно не заметить за пропускным пунктом возле Белгорода. То, что Россия - это Европа, а не Украина, видишь сразу, как только пересекаешь границу.
А сравнивать мне есть с чем, потому что и в Испании в последние годы ни один раз отдыхали, и в других странах были, но в Россию я впервые увидел своими глазами.
Интересно, что как раз перед поездкой ездил в Славянск и в сторону Изюма в Харьковской области, и пришел в уныние от увиденного. Везде какая-то депрессивная неухоженность, вдоль трассы магазины и заправки работают через одну, везде дорога плохая, и вдруг такое...
Ты знаешь, российские федеральные трассы ничуть не хуже европейских автобанов. Хорошее покрытие, продуманная разметка, указатели, всюду отбойники со светоотражающими элементами, светофоры на солнечных батареях, прекрасное освещение в темное время, прекрасные надземные крытые переходы. Конечно, мы всего этого на Украине никогда не видели и вряд ли скоро увидим.
А какие вдоль трассы заправочные станции, кафе и магазины с продуманным оформлением и хорошим обслуживанием! Везде все красиво и удобно для водителей и пассажиров.
Но больше всего мне понравился огромный пункт для остановки грузового и легкового транспорта, на который где-то под Ростовом-на-Дону мы свернули. Там была большая столовая с большим выбором горячих блюд и напитков, большой туалет с душем и стиральными машинами, отель, ухоженная территория и превосходная детская площадка. Можно было остановиться на некоторое время и привести себя в порядок.
Мы все смогли спокойно, вкусно и недорого покушать, размять ноги, отдохнуть и расслабиться перед еще одним отрезком длинного пути.
Мне также, как и Диме, пришлось удивляться, впервые увидев своими глазами осенью 2015 года и трассу М-4 Дон, и Ростов-на-Дону, и Краснодар. Потому понимаю его впечатления.