Реставрировать ретро автомобили — это серьезное и сложное занятие. Одним неверным действием можно полностью завалить весь проект, а машину превратить в смешной или ужасный хлам. Однако не все это понимают, и очень часто изначально хороший классический, но старый автомобиль насилуют кошмарными перекройками, лишь бы он продолжал дальше ездить. Но есть и другой, более сложный выход — довести машину до ее первоначального состояния, и наслаждаться изящным ретро стилем.
Есть только одно но — полное восстановление классического автомобиля подразумевает передерживание всех прошлых технических характеристик. То есть, у авто останется старый двигатель на минимум лошадиных сил, будет наблюдаться отсутствие современного комфорта в салоне, вроде кондиционера или шумоизоляции и т.д. Поэтому, есть еще третий вариант — обновить древнюю машину до заводского состояния, а потом улучшить все ее показатели до высшего класса.
Так поступил владелец этого «Москвича-400», выпущенного в 1949 году. Автомобиль достался ему в удовлетворительном состоянии, а потому, поначалу, нужды в его переделке не было. Но попутешествовав немного по нашим современным трассам, стало понятно одно — «Москвичу» явно не хватает мощности, а удобство в использовании могло бы быть и получше. Работая над этим проектом, владелец решил не заморачиваться над 100% сохранностью прежнего облика, а провести доступный по запчастям, но стильный тюнинг.
Весь кузов получил свежий апгрейт с изготовлением новых крыльев, решетки радиатора и оперения. Общий срок работы, вместе с подгонкой деталей, сбором и покраской кузова, составляет около семи лет! Начинка обновилась до современного уровня. Так, вместо старого мотора, тут теперь двигатель от ВАЗ-2103, со всеми вытекающими дополнениями. Салон превратился в сказку — два передних сидения от самолета Ту-154, выхлопная система из нержавеющей стали, проводка… Авто продается за 870 тысяч рублей. Вот вам и правильное отношение к машине.