В 21 веке мир невероятно ускорился. То есть ускорение-то началось ещё в прошлом столетии, но своего пика достигло уже в последние десятилетия. Вспомните сами, в конце 80-х и даже в 90-х куда-то ехать сутки не казалось проблемой. Теперь же многие предпочитают самолет. Да, самолет или как его ещё ласково называют дюралевый баклажан это действительно быстро и удобно. Но есть ли в нём романтика? На мой взгляд, нет. Вся романтика путешествия заключается в передвижении по земле. Когда ты вдумчиво и неспешно передвигаешься от одной точки маршрута к другой. И если уж глобально так вдуматься, то несколько суток пути это не потеря времени, а скорее приобрете6ие определенного опыта. Именно по этой причине я обожаю поезда. Но что представляют собой поезда в нашей стране, мы все прекрасно знаем. Да, они изменились, но какого-то легендарного среди них нет. Такого что б он вошёл в историю мировой культуры. Зато такой поезд существует на маршруте между Парижем и Стамбулом. Хотя когда он создавался, Стамбул был ещё Константинополем. Вот об этом поезде сегодня и вспомним.
Первое отправление этого поезда состоялось 5 июня 1883 года. На тот момент время в пути составляло 81 час 40 минут. И тут надо отметить, что поезд этот был весьма недешёвым удовольствием. Впрочем, он и сейчас остаётся вариантом для богатых людей. Которые знают цену времени, но при этом ещё и знают, что такое роскошь и культура.
Посмотрите на вот этот снимок. Интерьеры можно принять за что угодно. Если бы лично мне кто-то сказал, что здесь запечатлена гостиница, то не исключено что я бы поверил. Абсолютно ничто не выдаёт тот факт, что это поезд. Настолько здесь всё непривычно для меня. Не то что бы меня можно назвать железнодорожным фанатом, но всё же не одни сутки я провел, передвигаясь по железной дороге. Естественно здесь ничего общего с нашими поездами нет.
Или вот другой вариант купе в этом же поезде. Если бы не стремительно проносящийся за окном пейзаж и эту картинку можно было бы принять за кадр из гостиничного номера. Конечно, можно было бы выложить и старых фотографий. Прикоснуться так сказать к истории, но подобных подборок хватает в интернете. Я же хотел бы обратить ваше внимание на наше время. И показать, что даже сейчас существуют весьма небедные люди, которые любят железную дорогу.
Да и не существует в мире других подобных поездов. Тут, с какой стороны не посмотри. И дело-то не только в роскоши. Дело ещё и в истории. Маршрут ведь существует больше века. За это время прекратили существование многие страны. Несколько империй распалось. Мир видел войны и революции. Технический прогресс достиг невиданной скорости. Человек из 2021 года и человек из конца 19 века это две разные вселенные. И не факт, что они вообще друг друга бы поняли. А поезд меж тем всё ещё существует.
Хотел бы я сказать, что у меня есть мечта оказаться в нём и проехать весь маршрут целиком, но слишком уж недостижимым она кажется сегодня. Да и в саму-то Европу я никогда не стремился. Меня всё-таки больше привлекает Россия в плане путешествий и постсоветское пространство. Но если однажды я всё же соберусь в Европу, то совсем проигнорировать такой поезд невозможно. Тем паче он ведь ещё интересен и с точки зрения культурного наследия.
Да-да. Я в курсе, что с 2009 года он прекратил движение, но кто сказал, что его не реанимируют? Не исключено, что этот поезд воскреснет в полноценном формате.
Относительно культурного наследия можно отметить, что в разное время услугами «Восточного экспресса» пользовались такие люди как Франц-Иосиф, Елизавета II и Шарль де Голль. Но куда как интереснее, что именно этот поезд был увековечен в ряде литературных произведений.
С ходу вспоминается такие книги как «Дракула» от Брэма Стокера, мелькает он в одном из рассказов у Рэя Брэдбери. И, конечно же, все мы знаем книгу Агаты Кристи. По ней так и вовсе существует несколько экранизаций.
Собственно говоря, о кинематографе то вспоминается тут же Джеймс Бонд. Действие одного из фильмов о нём частично разворачивается в поезде. То самое легендарное «Убийство в «Восточном экспрессе» от Агаты Кристи как минимум дважды было экранизировано. Присутствует легендарный поезд в сюжете нашего «Турецкого Гамбита» и самый главный курьез так это наличие такого же поезда в мультфильме Черепашки ниндзя.
Относительно сокращения маршрута упомяну тот факт, что уже в этом году хотят восстановить движение по маршруту Париж – Вена. То есть, как видите, спрос всё-таки на этот исторический поезд есть. И может быть маршрут будет неполным как когда-то, но бренд хотят использовать. И скорее всего он будет востребован. Европейцы любят и интересуются собственной культурой. А этому у них стоит поучиться. Многие ли из вас вот катались по Транссибирской магистрали? Вот то-то же.
У меня же на сегодня всё. Спасибо вам за внимание и до новых встреч.