Когда речь идет о садовых железных дорогах, многие понимают это, как стандартные фирменные подвижные единицы в крупных типоразмерах, в основном 0, I, G. Подвижной состав здесь аналогично более мелким масштабам представлен копиями реально существующих подвижных единиц. Стоят эти модели еще дороже, нежели их собраться в мелких масштабах. Зато можно собрать железную дорогу не в комнате, а на приусадебном участке, среди настоящей растительности, реализма будет больше.
Но есть и иные садовые или дачные железные дороги. Они могут быть серьезными, действующими, подвижной состав будет близок к реальным, а может быть несколько брусков или алюминиевых уголков в виде рельс и небольшая вагонетка. Особенностью их является то, что нет стандартных решений путевого хозяйства. Кто-то может достать настоящие рельсы, кто-то вообще строит пути из подручного материала.
Но неизменным атрибутом таких дорог является самодельный подвижной состав – на мускульной тяге, электротяге, бензине, дизеле и даже паровой. При этом, в большинстве своем подвижной состав способен перевозить пассажиров, как взрослых, так и детей.
Мне попадались в сети шикарные дачные железные дороги, например миниатюрная сеть трамвая с минидепо и несколько самодельных вагончиков. Взрослый человек в них тоже помещается, но лишь сидя. Но это за рубежом.
Энтузиасты таких дорог есть и в России. Фактически существует два направления. Одно для больших эстетов, здесь действующий подвижной состав, миниатюрные паровозы и электровозы, серьезное путевое развитие. Примером может служить сеть на участке Павел Чилин, схема дороги показана на панорамах. Второе направление более народное, его олицетворяет большой поклонник садовых самодельных железных дорог Михайло Орехов (Санкт-Петербург) и поклонники этого направления объединены сайтом Стальная колея (irontrack.ru) . Здесь все уже проще. Кусок деревянных рельс и небольшая платформа с мускульной тягой также будет считаться дачной железной дорогой. Тут нет жестких стандартов. Хотя уровень проработки подвижного состава, густота сети также могут отличаться в разную сторону между собой.
Со временем постараюсь изучить вопрос лучше и привести примеры и описания некоторых дачных дорог. Там своя компания, свои одержимые люди. Рельсовый путь не может не завораживать, поэтому вполне понятно и похвально стремление людей иметь кусок, пусть иной раз даже и примитивной, железной дороги своей личной и у себя на участке.
Канал «ПАНТОГРАФ». Фото с сайта МК, Яндекс-карт, сайта с сайта http://irontrack.ru/
Другие материалы канала:
Как орловчанин железную дорогу на частном участке построил