Давно хотел себе 300 кубовый эндурик и однажды купил этого красавца. Китайский аналог малокубатурного гуся. Этот мотак меня приятно удивил и немного огорчил. Класс мотоцикла - турэндуро, больше заточен для дальняков. Мотак лучший из китайцев, которые у меня были на данный момент и один из самых универсальных, но обо всём по порядку.
Внешний вид
Тут всё конечно индивидуально. Кому-то нравится, кому-то нет. Точно можно сказать, что стильно и современно. Светодиодные поворотники, стоп сигнал, габаритные полоски на баке смотрятся интересно. Свет фары стал значительно лучше. Единственное, к чему нужно чуть привыкнуть это то, что фара не поворачивается вместе с рулём. Панель приборов с электронным спидометром тоже смотрится интересно. С завода идёт гнездо USB для зарядки.
ТТХ
Тут всё чуть получше, чем у предшественников. Подвеска уверенно отрабатывает неровности, тормоза хорошие. Двигатель по факту 270 кубов и мощности в 20 л.с. мне не хватило, в этом мотак меня огорчил. Максимальная скорость заявлена 145 км\ч и по китайскому спидометру она такая и есть, но после 100 динамика очень скромная. Охлаждение воздушно-масляное т.е. есть масляный радиатор.На сколько это необходимо судить сложно, но стоит и стоит при падении пострадать не должен. Бак вмещает 12 литров, которых хватает на 300-350 км. Есть заводское место для установки кофра. Так же с завода идёт стальная защита двигателя, не сказать что очень толстая, но и не фольга, с задачами справляется. Сидение мягкое и порадует на дальняке. Первые 2-е передачи короткие, за счёт этого мотак хорошо стартует. С завода стоит универсальная резина. Её затестить я не смог т.к. у меня стояла уже "злая" кроссовая. На асфальте она быстро стирается и имеет плохой "держак" в дождь. В отзывах читал, что кто-то жалуется на кривую раму, но у меня с рамой всё было хорошо.
Общее впечатление
Могу рекомендовать этот мотак, если он нужен для спокойной, размеренной езды. Со светофора красиво не уйдёшь, зато не будешь стоять в пробках и всегда можно съехать с асфальта, немного поэндурить. Также есть всё для дальних путешествий: удобное сидение, минимальная ветрозащита и возможность превысить отметку в 100 км\ч.
Мотак умеет радовать. Помню как на своём я на спор переехал надземный пешеходный переход через ЖД пути. Дело было в глуши, вечером, в отсутствии пешеходов и поездов. Мотак уверенно преодолел несколько лестничных пролётов, поднялся на высоту 3-го этажа и потом так-же уверенно спустился вниз. Это было прикольно))
Не забывай ставить лайк и подписываться на канал, если тема была интересна. Также задавай вопросы в комментариях и делись ссылкой с друзьями. Всем ярких впечатлений от мотожизни)
