Вертолет Ми-28н составляет основу авиационного парка российской армии. Он способен нести более 1,5 тонн оружия и использовать его в любое время суток, что известно как"ночной охотник". По результатам боевого опыта его повысили в звании вертолетчика: Ми-28нм стал мощнее, гибче и умнее. В будущем эта машина станет самым мощным ударным вертолетом в нашей армии.
Уникальные особенности нового боевого вертолета открывают хорошие перспективы для реализации экспортной версии Ми-28нэ. Серийно выпускается и другая модификация-Ми-28уб имеет двойную группу управления и контроллер имитатора неисправностей, предназначенный для обучения молодых пилотов. В то же время вертолеты сохраняют весь потенциал боевых машин.
Конструктивные особенности
Ведущий дизайнер М.В.Вайнберг∙В.Г.Щербина
Разработчик Национальный центр вертолетостроения до М.Л.Мил и Н.Я.Камов-
Компания-производитель ПАО "Роствертол", Ростов-на-Дону
Согласно символу НАТО ("Опустошитель"),»)
Вертолет изготовлен по классической схеме, с пятилопастным несущим винтом и четырехлопастным хвостовым винтом. Он оснащен двумя турбонаддувными двигателями ВК-2500-02 производства ОДК-Климов (входит в Объединенную двигателестроительную компанию), каждый мощностью 2200 лошадиных сил, в дополнение к оборудованию сбрасывается трехколесный велосипед, не убирающийся, Южный помощник.
Указаны характеристики модификации Ми-28нэ
Фюзеляж Ми-28н состоит из носовой и средней секций, а также хвостовой балки и поперечины. В носовой части находился отсек экипажа, состоящий из двух бронированных отсеков.
Кроме того, отсек экипажа герметичен,вентилируется, оснащен системой кондиционирования воздуха, а также имеет броневую защиту (в том числе переднее бронестекло, выдерживающее до 12,7 мм пуль). Танковая дивизия между экипажами уменьшала возможность уничтожения двух пилотов одновременно. Броня корпуса выдерживает попадание 20 - мм снарядов.
12, 100 кг.
Максимальная взлетная масса
Размеры позволяют перевозить вертолеты на военно-транспортных самолетах Ил-76 без необходимости разборки фюзеляжа.
2 человека
команда
В вертолете этого типа впервые было использовано разделение двух членов экипажа-оператора пилота и штурмана.
В случае возникновения аварийной ситуации на высоте более 100 метров экипаж может покинуть кабину с помощью парашюта, а при спуске с высоты менее 100 метров система аварийного спасения путем деформации шасси и поглощения энергии для пилота активируется отдельно водителем и пилотом-оператором.
В целях обеспечения безопасности экипажа, в случае аварии двери кабины открываются, дирижабль надувается (специальные трапы), пилот следует по этим лестницам, чтобы покинуть вертолет. Кроме того, имеется дополнительная двух-или трехместная кабина для экстренной эвакуации экипажей поврежденных вертолетов.
Ми-28нм является последней модификацией Ми-28н, которая расширяет его возможности, включая маневренность. Устройство, способное использовать высокоточное оружие, приобрело новую систему управления с элементами искусственного интеллекта. Ми-28нм может использоваться в"пакетах"и быстро взаимодействовать с вертолетами, беспилотниками и другими летательными аппаратами на поле боя.
Виталий Щербина (1984 г. р.), российский футболист
Главный конструктор М.Л.Мил и Н.Я.Национальный центр вертолетостроения им. Камова
В состав вертолетного комплекса вооружения входят беспилотники-камикадзе. Ми-28нм входит в район и запускает с вертолета один или эскадрилью управляемых беспилотных летательных аппаратов. При обнаружении вражеского объекта экипаж рассылает данные о распределении целей и следит за уничтожением объекта
Вертолет может эксплуатироваться в простых и ограниченных сложных погодных условиях, летать в ручном и автоматическом режимах, в зависимости от окружности местности. Также можно установить его самостоятельно. Важным практическим изменением для пилотов на Ми-28нм является наличие двойного управления, когда вертолет способен управлять штурманом в случае ранения или гибели пилота. В Ми-28н такой системы нет.