Разбираемся, когда на самом деле нужно менять фильтры в автомобиле и зависит ли это от времени года. Спойлер: сейчас самое время поменять, как минимум, один из фильтров! Не поленитесь и дочитайте до конца.
Когда менять топливный фильтр
Универсальное правило использования всех фильтров — не руководствоваться универсальными правилами 😀
Как часто менять топливный фильтр в вашем авто, знает только его производитель. Для одних марок это 30 000 км, для других — 120 000 км пробега. Но и здесь есть нюансы.
Топливным фильтрам на дизеле приходится несладко зимой — через фильтрующий элемент проходит холодное, загустевшее топливо. Если фильтр уже загрязнен, его пропускная способность будет недостаточной для загустевшего дизельного топлива. Так что заменить топливный фильтр для дизеля лучше осенью, не дожидаясь показателей по пробегу.
❗ Также внеочередную замену фильтра стоит провести, если вы знаете, что в бак попали загрязнения или вода в большом количестве.
Когда менять масляный фильтр
Масляный фильтр обычно меняют при замене масла, сезонность здесь не играет роли. Если свежее масло будет проходить через грязный фильтр, двигатель не почувствует толк от замены масла.
Как правило, масляный фильтр меняют каждые 10 000–15 000 км пробега. Но, как и с другими фильтрами, точные данные по пробегу между ТО дает автопроизводитель в руководстве по эксплуатации.
Будет неправильным совсем проигнорировать сезонность в замене масляного фильтра. Но она может прослеживаться только в определенных обстоятельствах. Например, замену фильтра ускоряет вождение в тяжелых условиях.
Что понимают под «тяжелыми условиями» ⬇
· городской режим движения с пробками;
· короткие пробеги, когда двигатель не успевает полностью прогреться;
· перевозка тяжелых грузов и прицепов;
· экстремальные температуры.
Все это заставляет работать двигатель с большей нагрузкой 😤 Такому авто ТО требуется чаще, как и замена масляного фильтра.
Но если авто стояло в гараже без движения 2–3 года, масло и масляный фильтр тоже следует поменять. Масло теряет свойства со временем, в том числе и внутри фильтра. Залить свежее будет недостаточно.
Когда менять воздушный фильтр
Воздушный фильтр — легкие двигателя. Как и у человека, у двигателя летом больше шансов надышаться пылью 🤧 Да, прежде всего, стоит ориентироваться на пробег до новой замены фильтра, который определил производитель авто (в среднем 15 000–30 000 км).
Но есть ряд условий, когда интервал замены стоить сократить ⬇
· Вы гоняете с ветерком по пыльным и проселочным дорогам.
· Сейчас весна или лето, а значит, в воздухе много пыли, пыльцы и насекомых.
· В вашем городе есть большие промышленные предприятия, загазованность, смог.
Менять воздушный фильтр весной-летом или не менять — решать вам. Просто помните, что визуально степень загрязнения фильтра не определить, а продуть — не помогает. Тут или вы пойдете на опережение, или о замене подскажет автомобиль, увеличив расход топлива (до 10 %).
Когда менять салонный фильтр
Если в предыдущих случаях мы рассматривали нюансы, связанные с железом, то теперь речь о вашем здоровье.
Мы рекомендуем менять салонный фильтр во время самой большой нагрузки на ваш организм — весной и летом. Достижения крайней отметки 15 000 км, которая предусмотрена для такого фильтра, лучше не ждать.
Почему стоит поменять салонный фильтр с приходом тепла? Вот минимум 3 причины ⬇
1. Летом, из-за сухости воздуха, на улице больше пыли и грязи
В воздухе находятся выхлопные газы, частицы резины от шин, сажа, цемент и другие загрязнения. Гуляя по парку, мы их не чувствуем, а вот на оживленном шоссе постоянно чихаем. Это не та пыль, которую можно стереть с приборной панели. Мелкодисперсные частички в 70 раз меньше человеческого волоса и наиболее опасны для нашего организма. Но хороший салонный фильтр способен их блокировать практически на 100 %.
2. Аллергены в воздухе уже в апреле
В некоторых регионах в это время уже зацветают клен, береза, ольха, дуб, тополь, липа. Заканчивается сезон пыльцы в сентябре, когда отцветают полынь, амброзия, циклахена и лебеда. Аллергия — это не просто «апчхи», это кашель, насморк и головная боль. Если у вас или ваших близких аллергия, стоит задуматься о хорошем салонном фильтре и поменять его перед началом сезона. Если в автомобиле стоит салонный фильтр FreciousPlus от MANN-FILTER, вы точно «в домике».
3. Летом тухлый запах от старого фильтра разнесет кондиционер
Если фильтр забит, оброс плесенью, он не способен пропускать в салон чистый воздух. Летом эту проблему усугубит кондиционер, который будет распространять пыль, бактерии и неприятный запах. Из-за грязного фильтра также снизится эффективность охлаждения салона. Если все зашло слишком далеко, лучше поменять не только салонный фильтр, но и провести антибактериальную обработку испарителя кондиционера.
Какой именно салонный фильтр выбрать, чем отличаются фильтры с углем и обычные противопылевые, читайте здесь.
Вместо итогов
Четкой сезонности в замене фильтров на авто нет. Но каждый случай индивидуален. Когда болит, мы идем к врачу, а не ждем ежегодного профосмотра. Да и меры профилактики никто не отменял (так и дешевле выходит, и на душе спокойнее). То же самое работает и с автомобилем. Есть периоды, когда нагрузка на определенный фильтр максимальна, и к этому периоду лучше подойти в полной боевой готовности 💪
Узнайте больше о фильтрах MANN-FILTER: https://mann-filter-info.ru/.