В 2015 году была запущена в производство Лада Веста (Lada Vesta) и, глядя на характеристики, многие думали что под капотом старый ВАЗ 21127. Так какой двигатель на Лада Веста? Это новый мотор ВАЗ 21129 1.6 литра, который является немного модифицированной версией мотора 21127.
Двигатель Lada Vesta (Лада Веста) - ВАЗ 21129 1.6 оснащается таким же чугунным блоком цилиндров, коленвалом с ходом поршня 75.6 миллиметров, шатунами 133 миллиметров и поршнями 82 миллиметров. Под новый автомобиль, были изменены опоры 129 мотора.
О реальном расходе Лада Приора с движками ВАЗ 21126/21127 1.6 MPI, вы узнаете здесь.
Головка блока цилиндров двигателя Лада Веста - ВАЗ 21129 1.6 литра такая же, как на двигателе серии ВАЗ 21127 с аналогичным регулируемым впускным коллектором.
Особенности двигателя ВАЗ 21129 и его отличия от 21127 следующие:
— немного изменена система подачи воздуха.
— 40 мм выхлопная система, зажата под нормы Евро-5.
— блок управления двигателем М86.
Все это позволило улучшить экологические показатели до уровня Евро-5 и в то же время мощность Лады Весты осталась на уровне 106 лошадей, как на предшествующем движке. Как и прошлый мотор, в двигателе ВАЗ 21129 больше не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.
На Лада Веста применен ременной привод ГРМ, замена ремня желательна каждые 90 тысяч километров пробега. В остальном это такой же приоровский - ВАЗ 21127 объемом 1.6 литра.
Как было сказано выше, Лада Веста мотор использует новый контроллер М86 и сегодня существуют некоторые проблемы с его прошивкой. Вы можете сделать обычный чип-тюнинг, купить выпускной коллектор 4-2-1, выхлопную систему 51 мм. Это немного увеличит мощность (5-8 л.с.) и улучшит звук. По-хорошему дальше лезть не нужно, автомобиль довольно тяжелый и какой то сумасшедшей динамики вы все равно не получите, легкая Приора или 2114 на аналогичном тюнинге будет впереди.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/vaz16v21129.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!