Недавно увидел в интернете машину, которая меня заинтересовала своим необычным видом. Еще больше проснулся интерес от того, чем обусловлен этот вид. Она расходует 2 литра топлива на 100 километров.
Этот проект вызвал у меня не подкупный интерес, поэтому решил разобраться и изучить поподробнее это изобретение. Майк Тернер был обычным слесарем, который увлекался машинами, но его увлечение переросло в проект под названием Aerocivic.
Целью проекта было создать почти с нуля экстерьер машины так, чтобы коэффициент сопротивления воздуха был минимальный. За счет этого снизить расход топлив до рекордных значений. Для этого Майк взял старенькую машину своего кузена, хэтчбек Honda Civic 1992 года выпуска, и самостоятельно разработал кузовные детали для этого автомобиля.
Сначала он сконструировал хвост похожий на кабину самолета или жестяную лейку, со стеклянным куполом и накладки на колесные арки. Через месяц он перенес боковые зеркала внутрь автомобиля, а стеклоочистители снабдил дефлекторами.
Как говорит Майк насчет своего проекта Aerocivic:
К моему удивлению у меня все получилось. Я не обладал опытом в разработке и чертежах, но у меня все вышло. Результаты меня поразили всего 900 долларов и 4 месяца и самая экономичная машина стоит у меня в гараже. Единственное в нулевых у меня была проблема достать нужный материал для своего проекта, но с этим я справился.
После долгой кропотливой работы Тернер решил всё-таки проверить реальный расход топлива. Перед началом эксперимента на Одометре была отметка в 560 тысяч километров после почти 900 тысяч.
За время тестов выяснилось, что коэффициент сопротивления воздуха при езде не превышает 0,25. По заверениям компании Мерседес их новый Mercedes-Benz EQS будет иметь коэффициент сопротивления воздуха 0.20 в 2024 году.
Расход в замерах поразил больше всего Civic. Автомобиль смог при определённых условиях тратить на 100 км пути в среднем менее 2 литров топлива. Среди условно серийных аналогов на лидерство претендовал Volkswagen XL1, также способных укладываться в 2 литра на 100 километров. При этом XL1 был скорее экспериментальным и имиджевым, чем массовым проектом.
Пожалуйста, не подписывайтесь на мой канал если не понравилась статья👏
Это первая чать этой стать, приятного просмотра😊 👇:
Эта машина стоила в СССР 800 тысяч руб За, что такие деньги?