Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.
Лада Гранта является самым дешевым новым автомобилем на российском рынке. Посему, данный компакт, ожидаемо, считается самой продаваемой машиной и пользуется большим успехом на рынке, обеспечивая себе из года в год похвальную ликвидность. Вроде бы, казалось, все достаточно очевидно.
Однако, мне непонятно другое – почему именитые производители не борются за наш рынок в лоу-кост сегменте? Ведь, совершенно очевидно, что в таком случае Гранта потеряла бы свое основное преимущество в виде цены и люди получили бы возможность выбора, а также надежду на то, что смогут приобрести более технологичный и безопасный продукт.
Подобные попытки прибрать к рукам сегмент В предпринимают уже на протяжении десятка лет корейцы – из Хендэ и КИА. Но, если честно, то их модели в виде Соляриса и Рио являются конкурентами только Весте. Между тем, есть у того же концерна КИА и прямой конкурент Гранте, который не оставил бы отечественному компакту ни единого шанса в борьбе за покупателя.
Имя ему – KIA Soluto. Согласитесь, что название модели достаточно оптимистичное и по сути, автомобиль не дает особых поводов для пессимизма.
Конечно, рассчитан он на развивающиеся рынки и активно продается в том же Египте. С другой стороны, с учетом перехода россиян на сегмент В, а также увеличения спроса на дешевые из дешевых авто, пришелся бы по душе и Солюто.
Если говорить о дизайне экстерьера модели, то он выполнен в нынешнем корпоративном стиле марки. В частности, облицовка радиатора имеет крупные ячейки и окантовку из хрома.
Кроме того, у Солюто достаточно массивные бамперы и раскосые головные фары. Вообще же, мне эта машина напоминает хэтчбек Пиканто – та же стилистика, только в данном случае мы имеем дело с седаном.
В салоне уже все гораздо интересней. Тут ты чувствуешь, что на тебе не экономили и можно порадоваться объемному тачскрину мультимедиа, а также продуманной организации климатической системы.
Панель приборов получила классическую компоновку и светлую подсветку, поэтому с информативностью у нее проблем нет, да и глаза не утомляются при ночной езде.
Хотя, конечно, признаю тот факт, что в базовых версиях ни мультимедиа, ни даже простенькой аудиосистемы вы не увидите – основное место на консоли будет занимать слот под магнитолу, а в перечни оснащения будет значиться аудиоподготовка.
Единственным двигателем для КИА Солюто является бензиновый «атмосферник» 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил. Сочетается он с механической коробкой передач или с
четырехдиапазонным «автоматом». В плане разгонной динамики – без особых откровений, но она является достойной, учитывая тот факт, что масса машины превышает чуть более тонны.
При этом нам предлагается классическая автоматическая коробка передач – это замечательный момент и нам, россиянам, он весьма важен. Ибо, в стандартной АКПП заложены и высокий потенциал в плане ресурса, и комфорт передвижения.
Конечно, сейчас не слишком актуально обсуждать то, какую бы мог КИА Солюто составить конкуренцию Ладе Гранта. Однако, нет никаких сомнений в том, что у Гранты не было бы особых преимуществ перед «корейцем» в плане качестве изготовления и оснащения.
Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно