Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

История VOLVO, который захотел стать "Пчелой"

История VOLVO VN 780, который захотел стать "Пчелой"! История эта началась давно, по меркам стендового моделирования - очень давно, в 2012 году! Я, тогда уже, несколько лет как вернулся к "склеиванию танчиков" после многолетнего перерыва. Перепробовал собирать различную технику в разных масштабах, пока нашёл свою нишу в этом хобби: капотные грузовики в масштабе 1/24. Немного о поиске кита (kit - набор деталей из которых собирается модель), т.к. на тот момент модель уже не выпускалась, а о переиздании слухов не было... Volvo VN 780 совместное детище Volvo и Freightliner для американского (и австралийского) рынка. Большая унификация с Freightliner-ом по узлам и деталям: кабина, двигатели, трансмиссии и прочее... Модель (периодически, с разным цветовым оформлением) выпускается итальянской фирмой ITALERI с 2004 года (переиздания в 2006 и 2014 годах): Нашёл в магазине соседнего города (200 км), возник вопрос доставки! Тратиться на почту жаба душила, самому съездить никак не выкраивалось!

История VOLVO VN 780, который захотел стать "Пчелой"!

История эта началась давно, по меркам стендового моделирования - очень давно, в 2012 году! Я, тогда уже, несколько лет как вернулся к "склеиванию танчиков" после многолетнего перерыва. Перепробовал собирать различную технику в разных масштабах, пока нашёл свою нишу в этом хобби: капотные грузовики в масштабе 1/24.

Немного о поиске кита (kit - набор деталей из которых собирается модель), т.к. на тот момент модель уже не выпускалась, а о переиздании слухов не было...

Volvo VN 780 совместное детище Volvo и Freightliner для американского (и австралийского) рынка. Большая унификация с Freightliner-ом по узлам и деталям: кабина, двигатели, трансмиссии и прочее... Модель (периодически, с разным цветовым оформлением) выпускается итальянской фирмой ITALERI с 2004 года (переиздания в 2006 и 2014 годах):

-2

Нашёл в магазине соседнего города (200 км), возник вопрос доставки! Тратиться на почту жаба душила, самому съездить никак не выкраивалось! Помог коллега по хобби, забрал из магазина и отправил с попуткой... не буду уточнять с какой! Тогда ещё был жив форум моделистов нашего города и рассказ о постройке начался там. После определённых событий 2014 года форум сдулся (по причине нахождения серверов в сопредельном государстве) и в "жизнеописании" модели случился большой перерыв... Кое-какой фотоархив остался на компе и на разных фотохостингах, поэтому буду опираться на них.

Итак, февраль 2012 года:

Модель относится к грузовой Италовской серии "карб-сайд", то есть - без двигателя! Поэтому, первыми телодвижениями было - удаление "перепонки" и имитация двигателя при виде снизу:

-3
-4
-5

Также, усилил раму в районе крепления топливных баков, уж больно она мне хилой показалась:

-6

И собрал на "сухую" (на модельном скотче) кабину - выяснить как собранный салон впихивается внутрь:

-7
-8

Всё это будет обрабатываться разными инструментами для точной подгонки деталей! К сожалению, без этого не обходится ни одна сборка!

Сборка тривиального шоссейного седельного тягача "из коробки" - для меня, давно уже не самоцель... Стараюсь, в меру сил, возможностей и фантазии придать каждой модели определённую индивидуальность. Грузовики в этом плане - самая благодатная тема для воплощения самых изощрённых идей!

Продолжение следует....