Железные дороги в Португалии начали строить в 1856 году. Взялись дружно за это дело и первые пути были проложены от столицы Лиссабона до пригорода Каррегаду.
Второй путь в 1871 году проложили от столицы до Порту. Дальше больше, 1880 году почти по всей территории Португалии поехали поезда. А самый главное открыли "окно" в Европу, через испанские земли. И запустили"Южный экспресс".
Железнодорожная электрификация в Португалии зародилась в 1926 году. Это были пути от Лиссабона до Кашкайша. Паровая тяга в то время превосходила в этой отрасли. А после наступил застой в этом виде транспорта. И затянулся он на долгие годы.
И лишь в 1966 году португальцы электрифицировали путь от столицы до города Порту. Узкоколейки ушли в небытие. Сеть дорог быстро строилась по всей стране. И наступила полная модернизация инфраструктуры железнодорожных путей в Португалии.
В конце 20 века запустили скоростные поезда. Одна из веток соединяет Фару, Лиссабон, Коимбру, Порту и Брагу. По рельефу страны петляют пути. И везут поезда путешественников по горам и равнинам, к слабозаселённым деревушкам и городам.
В Лагуше, поздно вечером я ожидала прибытие поезда. Встречала своих друзей из Лиссабона. Время было 22.00. До их прибытие оставалось минут 20. И я пошла бродить по железнодорожному вокзалу.
Двери на распашку. Полная прозрачность помещения. Много света. Ни одного человека.
Только я и приблудившийся кот.
Ночной"гид" всю дорогу, что - то мурчал себе под нос. Если бы я только знала кошачий язык.
Само здание построено в 2003 году в стиле модерн. Создатели полностью ушли от классических линий, и подключили в декор металл, железобетон и стекло.
Получился маленький, комфортный вокзал.
А напротив кафе, где всегда можно угоститься кофе и свежей выпечкой.
В зале есть места для ожидания поезда. Три рабочие кассы. Здешние кассиры владеют английским и португальским языками. Расплатится можно наличкой или картой.
Так же стенд - расписание. Здесь прописаны маршруты и цены. И пункты пересадок. Имеются туалеты. И скромный перон, обдуваемый ветрами.
Поезд и три вагона. Пригородная электричка. Салон чистый с мягкими сиденьями. На протяжении всего пути ходит контролёр, в фирменной форме. Очень вежливый. Ловит "зайцев". Штраф за безбилетный проезд зашкаливает за 100 евро.
Так же контролёр продаёт билеты на всём пути следования поезда. Бывают случаи сбоев в работе автоматов по продаже билетов, опоздание или вообще отсутствие кассы на станции. Цена сохраняется, как и при покупке в кассе. При покупке принимаются наличные деньги так же и карта.
Comboios de Portugal - это не дорогой способ передвижения по стране. Пунктуально. Комфортно. Дети до 6 лет ездиют бесплатно.
Город Лагуш - это тупик. Дальше поезда не идут, только плывут корабли. Так как это крайняя точка Европы, а дальше Атлантический океан.
Вот и прибытие поезда. Двери открываются. И людской поток растворяется в сумерках города.
Встретила друзей. Путешествие их приятно утомило. Лиссабон впечатлил. От кухни столицы остались в восторге. Выходные удались. Повезла их на боковую.
Вам приятных сновидений!
Моя статья:"Тренер, ловец волны. Встреча на пляже Мейа"