По заявлению производителя, новые Tesla Model S Plaid и Plaid + должны стать автомобилями с лучшим в мире разгоном с нуля до сотни. Более дорогая версия Plaid + обрабатывает сотню менее чем за 2,1 секунды. Но в этом есть загвоздка, потому что Тесла называет слегка «звенящую» цифру.
Если вы откроете конфигуратор Tesla и попытаетесь указать Tesla Model S, вы узнаете, среди прочего, что в версиях Plaid и Plaid + автомобиль может разгоняться с нуля до сотни за 2,1 секунды, в США ожидают значение 0-60 миль в час (96 км / ч) и время 1,99 секунды. Номер указан честно, без звездочки с дополнительными пояснениями. Однако, как только вы углубитесь и нажмете кнопку «Функция» под техническими данными, вы получите более подробные спецификации, и звездочка в значении ускорения уже присутствует в них.
Затем в записке Tesla признает, что время не включает так называемое развертывание . Это концепция из американских спринтерских гонок на четверть мили, основанная на исторических технических ограничениях в измерении времени. В его случае первичным моментом времени измерения является не момент запуска автомобиля, а момент, когда он превышает первую точку измерения. Сегодня его стандартно размещают на расстоянии одного фута, то есть 30 сантиметров, от фактического исходного положения автомобиля.
Однако в этом случае машина уже движется с определенной скоростью. Фенске ссылается на тест американского журнала Motortrend, который также измеряет ускорение после вычитания выката, но с помощью своих данных ему удается сказать, какое влияние это оказывает на реальное время. В случае тестируемой более старой модели S P100D развертывание означает, что автомобиль уже движется со скоростью 5,9 миль в час, то есть около 9,5 км / ч, после преодоления одной колеи. Кроме того, это начальное ускорение занимает 0,26 секунды. Это означает, что за вычетом развертывания компания сообщает об ускорении с шести до шестидесяти миль соответственно. от 9,5 до 100 км / ч.
Конечно, современные методы измерения позволяют измерять ускорение с места. Тем не менее, Tesla решила прочитать развертывание, можно догадаться, что для того, чтобы опуститься ниже магического предела в две секунды в США, и, по словам Фенски, также подчеркнул разницу по сравнению с более дешевой версией Long Range, которая в звездочка технических данных.
Фактическое ускорение с нуля до шестидесяти миль для Model S Plaid Fenske оценивается в 2,19 секунды, в случае европейца с нуля до сотни можно ожидать 2,3 секунды. Внедрение всегда должно увеличивать время на постоянное значение.
Однако, согласно рейтингу, составленному на 2021 год британским журналом Autoexpress , даже скорректированные значения не дают Tesle звания самого быстро разгоняющегося автомобиля в мире. Однако это правда, что разница между сверхбыстрым бензиновым Bugatti Chiron (от нуля до сотни, по заявлению производителя за 2,4 секунды) уже не так велика, как могут предполагать вводящие в заблуждение технические данные Tesla. Кроме того, к рынку готовится ряд автомобилей, которые могут отобрать у Model S.