Всем автолюбителям большой привет!
Вы на моем канале “АвтоСтиль”, тут ежедневно выходит новая информация, поэтому читай мои прошлые и жди новые статьи, а мы начинаем!
Регулятор холостого хода- это устройство, которое позволяет двигателю стабильно работать на холостых оборотах.
Когда машина работает на холостом ходу, из-за смены сечения доп канала подачи воздуха, которая обходит дроссельную заслонку, в двигатель машины поступает, некое количество воздуха, которое нужно для стабильной работы двигателя.
Весь этот поступающий воздух считается датчиком более известным как ДВРМ и при его показаниях, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через форсунки(топливные).
ДПКВ- это датчик положения коллекторного вала. Контроллер отслеживает обороты то есть их количество и совместно с работой двигателя управляется регулятор холостого хода.
Получаеться прибавляя или снижая подачу воздуха отдельно от дроссельной заслонки.
Двигатель который прогрет и уже имеет нужную температуру двигателя для начало работы, коллектор поддерживает нужные обороты холостого хода.
В случае, если двигатель не прогрелся, то контроллер при помощи регулятора холостого хода повышает обороты, и это дает позволяет двигателю прогреться на высоких оборотах коленвала.
Такой режим работы позволяет начать двигаться машине сразу, не дождавшись прогрева двигателя. Регулятор холостого хода является исполнительным, то есть его самодиагностика не как не предусмотрена.
Из-за этого при неких неисправностях регулятора холостого хода лампочка ЧЕК не загорится.
Неисправность холостого хода очень похожи на неисправности ДРДЗ- дроссельная заслонка точнее ее датчик. Но вот заслонка скажет вам что она неисправна, начнет гореть лампочка ЧЕК.
Неисправности которые можно отнести к регулятору холостого хода:
- сами по себе поднимаются или опускаются обороты двигателя.
- плавают обороты на холостом ходу.
- двигатель глохнет при выключении передачи.
- холодный двигатель не развивает повышенных оборотов.
- падают обрыты если включить электронику.
Как откалибровать режим холостого хода?
- Перед тем как установить РХХ нужно снять клемму.
- Когда устанавливаете РХХ конец иглы и монтажным фланцем, расстояние между ними должно быть не более 23 мм.
- Если установили, то одевайте клемму обратно.
- Нужно включить зажигание на 10 секунд( главное не заводить двигатель).
- Заводим.
и все, после этого калибровка РХХ завершена.