На территории ЛИИ им. Громова во время проведения фото съемки "Яковлевских" машин, в одном ряду с современными МС-21, ЯК-130, Як-152 нам удалось познакомиться и рассмотреть по ближе дедушку советского авиапрома- Як-40, который помнит салон Ле-Бурже 1973 года и великого конструктора Яковлева А. С.
Этот Як-40 был построен 16 января 1973 г. году на Саратовском Авиационном Заводе и поставлен в МАП (Министерство Авиационной промышленности) на ММЗ "Скорость". С 1966 по 1990 год ОКБ А. С. Яковлева именовалось по имени завода при котором базировалось - ММЗ "Скорость" изначально завод 115.
27 марта 1973 года самолет получил бортовой номер СССР-87659 и выдав свидетельство о летной годности №3372.
С 23 мая по 3 июня 1973 года этот Як-40 демонстрировался на XXX Парижском международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже, с выставочным номером "456".
После участия в авиасалоне самолет продолжал трудиться в интересах КБ Яковлева до развала СССР. С 1993 по 2010 года Як-40 уже с новой регистрацией RA-87659 летал в авиакомпании "Як Сервис" на чартерных рейсах. Так же 4 года с 2000 по 2004 года он эксплуатировался в в авиакомпании "Центр-Авиа".
Согласно данным из реестра russianplanes 22 марта 2010 года самолет вернулся первоначальному владельцу ОКБ им. А. С. Яковлева, которое с 2004 года вошло в состав ОАО «НПК Иркут». В том же 2010 году 7 апреля, самолет был переведен в экспериментальную авиацию с номером 87659. Но по сути этот ЯК-40 выполняет перевозку сотрудников КБ Яковлева - НПК Иркут.
Салон переделан для VIP пассажиров со всеми удобствами.
Туалет с окошком это конечно не как в Ту-134 в потолке, но тоже не плохо, шторки )
Проходим в кабину пилотов. Табуретка в тему.
Кабина пилотов. Обратите внимание на штурвалы.
Я первый раз на яке встречаю в такой оплетке )
В ближайшее несколько лет у "дедушки" должен закончиться ресурс и как мне рассказали сотрудники самолёт должен продолжить жизнь в виде экспоната в музее Техники Вадима Задорожного, что несомненно радует, что не попадет под "денежный" нож.
Летайте с комфортом и безопасно.
Спасибо за внимание и подписку на мой канал в Дзене.
Самолеты Яковлева в одном строю: от Як-242 (МС-21)- до Як-40
Единственный Як-42Д «Росгидромет», который спасал Крым от засухи