Все описанное выше, это наша история о том как мы боремся с не простой болезнью. Все ниже описанное характеризует нашу историю, которая не заканчивается в данном рассказе. Утрировано и стилизованно под автотематику, чтоб больше был интерес у людей к таким историям и проблемам людей.
Значит в марте 1989 года я наткнулся на это тело, которое отдавали почти даром, на дворе грядёт распад ссср, у людей уже шалят нервишки, кто то суетится, ну и я тоже решил взять себе, пока есть что брать. И взять решил самый лучший вариант из всех которые были! Долго ходил выбирал, и вот 2 марта 1989 года я стал обладателем 4х килограммового тельца, с розовой жопкой и голубыми фарами. Долгие годы я пользовался этим чудом высшей инженерии и ничего в нем не было лишнего. Все было как говорится «от Бога»! Обслуживал строго у «официалов». Все запчасти и комплектующие только отечественные. Раз в год по регламенту прожарка в Геленджике и на реке Волге. На дальняк если ездил, то ни каких поломок серьезных не было. Разве что доливал валидол и карвалол, по мере испорченности дорог. Комплектация средняя. «Кожа-рожа», подъемники работают, багажник не большой но тянет, мало ест, чехлы вместе с накладками на педали в подарок шли, страховка от официалов в подарок пожизненная, мотор 5 литров, фары ксенон, «при удачных обстоятельствах» возможно установить подфарники, цвет бежево-розовый, колесная база 185 см, запаски в комплекте нет, «баллонник на 15», Максималка 20 км/ч, запас хода около 20 км в городском цикле и 15 метров на дачном участке. Допом взял «антипробуксовочную»систему в рот, коврик в багажник( уже протерся кстати по центру) и блокировка всех дверей от злоумышленников. А, и ещё предпусковой ставил на зиму, пару раз балонник подмерзал в -35, а так все отлично работает!
Значит пользовался я этим всем делом и горя не знал, и перелеты и поездки и кумхо и на эвике, и как только душе угодно, и в -45 и в +45, и что только не делал. Все было отлично! Менял только расходники некоторые и пару раз в сервак заезжали делать подъёмник один и решетку переднюю. Больше никаких проблем не было.
И тут началось. Я сам прописан в одном месте, а тело это в другом месте. Я значит звоню официалам. Трактую им историю. Мотор говорю чето борохлит Малеха, над глянуть! А время ещё такое 2020 год, вокруг эпидемия эта ещё! «Эпидемия воздушных фильтров». Ну и че они мне. Пригоняй говорит тельце своё к нам, мы и продиагностируем его. Ну я им все растолковал, мол уже не тянет тело, еле по гаражу ездит, масло сливает а там не масло. Кароч техничку мне выслали, чтоб продиагностировали меня. Ну тело на месте, техничка осмотр провела, старшему по гаражу выдали бланк, мол с процедурами, шагай в магаз! Старший метнулся кабанчиком за запами( присадки для масел, пару хомутов и фильтр воздушный) и все постепенно начал внедрять. Но только не помогло. В общем боролся с этими официалами я 2 недели! 4 технички вызывал, ездил на подъёмник к ним 1 раз. Ничего не могут загнать меня на обследование в сервис на недельку. Ну я уже с последних сил говорю мастеру с сто, мы может давайте я хоть масло сдам, на анализ, может че покажет... ну и мастер выдал бланки, на следующее утро на эвакуаторе едем на сто к ним, сдаём все масла и жидкости и ждём. Да вот только закрутил маслозаливную крыжку, техник выбегает и говорит: « вам срочно надо на завод изготовителя» у вас в масле слишком много стружки! Ну я думаю, ну ептить колотить, приехали. Ну давай на завод че уж там делать. На завод, так на завод!
Приехали на завод, там давай мне все сразу брать тесты эти, и из выхлопной тубы, и из решётки радиатора, и катализаторы все проверили, фары посмотрели, жидкость омывающую взяли на тесты. В общем посмотрели все и вся! Ну я думаю, во попал, если на заводе такой сервис! Значит точно выяснят, что с моим мотором не так! Ну я пару дней там в отстойнике посидел, и получил заключение инженера! Проблема в масле! В вашем масле много стружки, но это не поршневая и не Кольца! Ну я думаю слава богу хоть не капиталка! Это как мне объяснили масло испортилось! Такое бывает но очень редко, и поэтому масло тоже надо отремонтировать. Ну я думаю маслонасос в норме, давление есть, че ещё надо! В общем объясняли мне долго и усиленно и я все понял, что попадаю на рестайлинг. Было много промывки масла, опять эти постоянные тесты, вокруг куча инструментов чтоб это масло поверять! Я не знаю, уже думаю, какой рестайлинг, если вы даже решетку радиатора не тронули, ну хоть бы фары изменили! В общем, Новый год я отпраздновал в серваке при заводе. Оказывается масло очень сильно влияет на работу всей машины! А то я думал лей себе омывающую жидкость, делай ТО и все. Летом послабее, зимой покрепче, и живи себе спокойно. А не тут то было! В общем на этом заводе мне сказали, что дорога тебе только самый главный завод! Тут мы тебе не сможем уже помочь. Не хватает на нашей линии оборудования нужного, все инновации у них там! Так что давай, вот тебе талон на сервисное обслуживание, диагноста твоя и давай езжай туда. Ну мы со старшим собираем инструменты прыгаем в эвик и погнали.
Так вот отзыв то...
Тельце конечно хорошее, владею им сейчас, вот стою на серваке, вчера масло сменили, ждём когда все фракции осядут от старого масла на дно, и буду дальше колесить!
Вообще очень рекомендую! В мужском варианте прям стоит брать, если денег много, то на обслуживание и зарплаты старившему мастеру, потратился пару раз и спи спокойно! В женском исполнении конечно не знаю. Говорят у них там проблемы часто какие то, масло подтекает, магнитола шалит, с запасками у них там тоже не ясно( то есть, то нет, то сразу 3).
Ну вот. Товаром очень доволен! На заводе починили мою поломку, надеюсь скоро отпустят с мастером нас обратно в наш гаражик! На заводе конечно мастера очень чёткие! У них есть даже «динамометрический ключ»! Это самое простое чем они пользуются! Одних масел только 4 вида, и каждого вида ещё и несколько подвидов! Конечно же все масла всесезонные! Поэтому если надумаете брать! То берите и даже не задумайтесь, а если захандрите, то на заводе по страховке все вам починят и если сильно забарахлит что то, то можешь всегда быть уверен в заводе! Не зря они дают клятву четырехкамернику на воздушной заслонке!
Поделитесь с друзьями, подпишитесь и поставьте лайк! Буду очень рад комменту, и возможно допишу историю после полного выздоровления!
