Стоимость ремонта новых или старых автомобилей растет. Цены выросли примерно на десять процентов по сравнению с прошлым годом. Основные причины - новые и более сложные технологии и, соответственно, более дорогие запчасти. Это следует из данных страховых компаний. Цены на ремонт регулярно растут с 2010 года.
Цены на ремонт и запчасти растут практически каждый год. Одна из главных причин - новые современные технологии, когда в автомобилях больше датчиков, камер и подобных устройств. При неуклонном снижении цен эта технология проникает и в более дешевые автомобили. Кроме того, растут зарплаты механиков и общая сложность диагностики дефектов. Это увеличивает спрос на возможный ремонт, цены на который в некоторых случаях в пять раз выше, чем десять лет назад.
«Цена так называемого повреждения листового металла за последние десять лет выросла на 70 процентов», - сказала Ева Свободова из страховой компании Uniqa. Самыми дорогими стали лобовые стекла, блоки управления, фары, электроника и даже зеркала заднего вида. Например, в Škoda Octavia третьего поколения, одном из самых распространенных автомобилей на чешских дорогах, стоимость ремонта выросла на десять процентов в годовом исчислении.
Например, задний бампер и его замена на транспортном средстве, по данным Generali Česká pojišťovna, стали дороже с 69734,92руб до
76989,38руб. В случае передних противотуманных фар средняя цена выросла с 12307,61руб в 2019 году более чем на 30 процентов до 16527,36руб крон в 2020 году. Затем цена на фары выросла примерно на пятую часть.
Подорожание подтверждается и анализом Немецкой страховой ассоциации. Новые фары технологически более сложны, и в подавляющем большинстве они больше не имеют классических лампочек. Самая распространенная технология - это светодиодный светоизлучающий диод, например, в случае с нынешней Octavia четвертого поколения другие фары купить уже нельзя. В предыдущем поколении большинство продаваемых автомобилей имели классические галогенные фары. Цена также растет на лобовые стекла, где все больше и больше датчиков приходится откалибровать после замены. Кроме того, многие лобовые стекла обогреваются, что еще больше увеличивает их закупочную цену.
«Цена корректируется из года в год в связи с ростом затрат. Более значительный рост происходит только в тех частях, где произошли изменения в технологии. Например, галогенные фары были дешевле, чем светодиодные, но благодаря источнику света со значительно более высокой эффективностью и более длительным сроком службы они являются частью детали », - сказал представитель Škoda Auto Павел Йина.
Согласно Uniqa pojišťovna, средний ущерб, покрываемый обязательной ответственностью, составляет примерно 246152,2руб «Однако существует большая разница между материальным ущербом и выплатой за телесные повреждения, которая составляет в среднем 1353837,1руб в случае среднего ущерба, связанного исключительно с ремонтом автомобилей, средний ущерб составляет
158240,7руб », - добавила Свободова.
В настоящее время в Чехии растут и цены на новые автомобили. Согласно индексу цен EY, цены на новые автомобили на чешском рынке в первом квартале выросли в среднем на 0,8 процента по сравнению с последним кварталом прошлого года.
Увеличение связано с повсеместным ростом цен на марки Volkswagen, Škoda и Mercedes-Benz. Продажи новых легковых автомобилей в Чехии за четыре месяца этого года выросли на 12,6 процента в годовом исчислении до 68 510 машин. По сравнению с 2019 годом, который не пострадал от коронавируса, это на 17 процентов меньше.