Приветствую Друзья, Вы на втором канале OptimaVOD'a.
С какими автомобилями у Вас ассоциируется компания Renault??? Наверное, я не ошибусь, если скажу, что Вы знаете данную марку по таким популярным моделям, как Renault Logan, Sandero и Duster. Причём популярности к Renault начала приходить со второй половины двухтысячных годов, как раз тогда, когда свет увидела первая генерация сверхбюджетного компакта Renault Logan.
Между тем, всеми Вами горячо любимые модели – это румынские Dacia, то есть, восточно-европейский лоукост сегмент, который по сути, не имеет особого отношения к настоящим Renault, которые продаются в Западной Европе.
Исторически сложилось, что в России к французским автомобилям всегда относились настороженно. По большей части из-за того, что некоторые модели французского автопрома оказывались слабо приспособленными к жесткой эксплуатации и славились капризным нравом, постоянно заставляя своих хозяев посещать автосервисы. Однако, это не более чем стереотип и не всё так критично. Тем не менее, стереотип закрепился за французскими моделями и сохраняется по сей день. Вот и предпочитают наши автолюбители не замечать французские автомобили на вторичном рынке. А зря!
Есть у Renault по-настоящему интересные модели и Renault Laguna одна из них. Особый интерес она представляет в своём третьем поколении. Машина обзавелась достаточно авангардным дизайном и в России предлагалась аж в трёх типах кузова. В традиционном кузове пятидверного хетчбэк, а также универсал и даже купе.
Каждый из этих типов кузова красив по своему, но наибольшее распространение на рынке получил именно хетчбэк. Он является своеобразным компромиссом между практичностью и солидностью. Объём багажного отделения у хетчбэка составляет 430 литров, но если сложить спинки заднего дивана, то можно рассчитывать уже на 1340 литров, что весьма приемлемо и даёт возможность транспортировать габаритную поклажу.
В плане оснащения есть чему приятно удивиться. В частности, комплектации включают в себя такие полезные опции, как многозонный климат-контроль, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с кнопки, штатную аудиосистему, ионизацию воздуха, круиз-контроль, ксенон, датчики парковки и так далее.
Если говорить о надёжности, то хочу подчеркнуть, что оцинкованный кузов не склонен гнить. При этом у него прочное лакокрасочное покрытие, которое не боится мелких сколов и царапинок. К тому же, ЛКП слабо выгорает на солнце и долго сохраняет свой лоск.
Что касается надёжного мотора, то таким, вне всяких сомнений, является турбодизель на 1.5 литра, который обладает мощностью в 110 лошадиных сил. Да, удивить динамикой Renault Laguna с таким ДВС вряд ли способна. Зато можно рассчитывать на оптимальную тягу при полной загрузке салона, а также на топливную экономичность. К тому же, если заливать качественную солярку, то и о проблемах с топливной аппаратурой можно не беспокоиться. По всему остальному нареканий вообще нет.
Конечно, кто-то из Вас может сказать, что у Renault Laguna капризная электроника и отчасти это так. Однако грамотный электрик не позволит ей портиться. Что касается подвески, то она заточена под более или менее хорошие дороги, поэтому при аккуратной эксплуатации она прослужит до 140 000 километров без замены крупных узлов.
Таким образом, перед нами не самый плохой семейный автомобиль за очень приемлемые деньги. Я считаю, что он достоин внимания и уж точно, не уступит многим одноклассникам по совокупности своих потребительских свойств.
А как Вы относитесь к французским машинам и к Renault Laguna в частности???
Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.
P.S. Если Вам понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен за такую поддержку.
Р.P.S. Не забывайте подписаться на канал, впереди будет ещё много интересного.