ВАШИНГТОН - SpaceX раскрыла детали первого орбитального испытательного полета своей многоразовой системы Starship, но компания все еще далеко до него, не хватает нормативных разрешений необходимых для миссии.
13 мая SpaceX подала в Федеральную комиссию по связи заявку на получение специальных временных полномочий на связь, необходимую для поддержки испытательного запуска корабля Starship с испытательного полигона Бока-Чика, штат Техас. Лицензия будет охватывать связи для всех этапов испытания. Компания назвала эту миссию "экспериментальной орбитальной демонстрации и восстановления корабля Starship" запуск состоится с полигона в Бока-Чика.
В приложении к заявкеSpaceX предоставила первые сведения о том, что она называет "Starship Orbital - Первый полет". Миссия будет включать в себя запуск общего корабля Starship, в том числе ускорителя Super Heavy и верхней ступени Starship, с полигона в Бока-Чика.
"SpaceX намерена собрать как можно больше данных во время полета, чтобы количественно оценить динамику входа и лучше понять, что происходит с транспортным средством в режиме полета, который крайне трудно точно предсказать или воспроизвести вычислительно", - говорится в приложении компании. "Эти данные будут якорь любые изменения в конструкции транспортного средства или (концепция операций) после первого полета и построить лучшие модели для нас, чтобы использовать в наших внутренних моделирования".
Как указано в приложении, Super Heavy выключат на 169 секунд после старта, отделив от верхней ступени Starship две секунды спустя. Super Heavy вылетит обратно но не в Бока Чика, а в место в 32 километрах от берега в Мексиканском заливе, приземлившись через 495 секунд после старта. В приложении не указывается, приземлится ли ракета-носитель на платформу, например, нефтяная вышка SpaceX, которая преобразуется для таких целей, или упадет в океан. (сядет на воду)
Starship, который воспламеняет свои двигатели через пять секунд после отделения ступени, выключит свои двигатели через 521 секунду после старта, выйдя на орбиту. Корабль совершит меньше полного витка перед входом и посадкой в Тихом океане 100 км к северо-западу от гавайского острова Кауаи примерно через 90 минут после старта.
В приложении отмечается, что SpaceX выполнит "целевую посадку", но не на какой-либо корабль. Вместо этого, он сделает "мягкую посадку в океан". Исполнительный директор SpaceX Илон Маск сообщил в своем твиттере, что компания планирует посадку в океан, чтобы избежать опасностей, если аппарат не выживет. "Мы должны убедиться, что корабль не развалится на части, над Тихим океаном", написал он.
В заявке не уточняется, когда компания рассчитывает выполнить этот запуск, после шестимесячного "запрошенного периода эксплуатации", который начинается 20 июня.
Однако SpaceX не сможет осуществить запуск до тех пор, пока не получит лицензию от Управления коммерческого космического транспорта Федерального авиационного управления. Эта лицензия будет зависеть от состояния текущей экологической оценки полетов Starship/Super Heavy с космодрома Бока-Чика, которые выходят за рамки первоначального заявления о воздействии на окружающую среду, подготовленного, когда SpaceX планировала использовать этот объект для своих ракет Falcon 9 и Falcon Heavy.
Эта оценка продолжается, и АВС не указал сроки ее завершения. FAA заявляет на своем веб- сайте, что общественности будет предоставлена возможность прокомментировать проект оценки, в котором будет рекомендовано ли FAA необходимо затем подготовить более подробное заявление воздействия на окружающую среду. FAA может в противном случае определить, не будет никакого существенного воздействия на окружающую среду от Starship / Super Heavy запусков, или что эти последствия могут быть смягчены с соответствующими мерами, агентство объяснило в наборе часто задаваемых вопросах о текущей экологической экспертизе.
"SpaceX должна выполнить все лицензионные требования до запуска Starship/Super Heavy", - отметил 14 мая представитель FAA.
Комментарии под оригинальной статьей:
Bill Ytnsley
Вы знаете, я стараюсь дать Джеффу Фоусту преимущество сомнения, но он действительно, кажется, излишне негативно относится к SpaceX. Lede говорит: "...но компании все еще не хватает разрешений регулирующих органов, необходимых для выполнения миссии." Это звучит так, как будто у них возникли какие-то проблемы с получением разрешений или что они преждевременно заявляют, что готовы к полету. Но потом я прочитал статью, и в ней нет никаких подробностей, чтобы предположить какие-либо из этих последствий. Реальная история? Они не сделали никакого нового объявления о полете. Они работают над получением необходимых разрешений, и новая информация о полете поступила не из твита Маска, а из их заявки на лицензию FCC, доступной на правительственном веб-сайт
Важная новая информация для тех, кто следит за этой историей, заключается в том, что для первого орбитального полета ни ракета-носитель, ни Звездолет не приземлятся на стартовой площадке. Оба приземлятся в море, по-видимому, в воде.
Лучшим заголовком для этой истории мог бы быть: "SpaceX ищет лицензию FCC на первый орбитальный звездолет" или "Первый космический корабль, вышедший на орбиту, упадет в море."
And you believe that why?
Когда SpaceX изначально выбирала свои беспилотные корабли, они ошиблись в сторону осторожности и выбрали баржи, которые намного больше, чем необходимо для первых этапов Falcon. Беспилотные корабли должны быть способны справляться со сверхтяжелыми.
Тем не менее, я с удовольствием наблюдаю за прогрессом в модернизации бывших нефтяных вышек с помощью фотографий, опубликованных на форумах NSF. Палуба "Фобоса" уже почти чиста. Мы не можем исключить возможность того, что Фобос будет готов к сверхтяжелым посадкам, начиная с первой попытки на орбиту.
Ball Peen Hammer
Я совершенно уверен, что они не будут пытаться посадить беспилотный корабль. Причина, по которой я это говорю, заключается в том, что они не рисковали повредить беспилотные корабли или посадочные площадки, пока не достигли мягкого приземления на воду с Falcon 9.
Они были приспособлены для быстрого создания новых ускорителей F9, и то же самое будет верно для сверхтяжелых. Дроны и плавучие платформы, которые не являются чем-то, что они готовятся к массовому производству, требуют гораздо больше времени для строительства или ремонта от серьезных повреждений, которые могут задержать операции F9/Heavy, либо для Super Heavy, вероятно, будут чем-то, от чего они будут держаться подальше
P/S " Это перевод с SpaceNews с максимальным сохранением смысла публикации .
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.