Компания Honda официально представила новый седан – Цивик 11-го поколения.
Выпуск начнется с седана, немного позже выйдут пяти дверные хэтчбеки. Что предложат разработчики на начальном релизе, рассмотрим подробнее.
Базируется агрегатные модули нового Цивик на прежней, но модернизированной платформе. Потерял в весе передний подрамник, смягчилась жесткость кузова. Удлиненные трапециевидные фары глубоко растянуты на крышку багажника.
Новый седан по утверждению разработчиков – самый технологически продвинутый продукт из всего модельного ряда.
Модель оснащена передовыми системами безопасности, модернизированным шасси, улучшенной трансмиссией и менее агрессивным внешним и внутренним дизайном.
Кузов
Вместо того, чтобы развивать агрессивный внешний вид, наследуя моделям прошлого поколения, дизайнеры решили пойти иным путем и создать более солидный и мягкий стиль.
Снаружи, дизайн нового седана аналогичен концепту, представленному осенью 2020 года.
Среди главных особенностей стоит выделить:
- новую решетку радиатора;
- горизонтальную полностью светодиодную оптику;
- плоскую крышку моторного отсека и другие дизайнерские решения, добавляющие кузову элегантности.
За счет небольшого смещения назад передних стоек, удлинили капот.
Вдобавок стала шире задняя колея, сузилась поясная линия остекления. Одиночная выхлопная труба на версии спорт выходит наружу.
У других версий патрубок спрятан под бампером. Хвост на крышке багажника наделили более ярко-выраженными очертаниями.
На рынок поступят четыре вида комплектаций: LX, Sport, EX и Touring.
Интерьер
Honda Civic уходящего поколения, получила шквал критики за перегруженный дизайн интерьера.
Компания учла отрицательные замечания и провела детальную работу над ошибками. Салон минимизировали и улучшили обзорность водителя за счет оттянутых передних стоек и скрытых дворников.
Еще одним существенным исправлением, стало широкое использование высококачественных материалов при создании механизмов рулевого управления, в частности распределительного устройства.
Передняя консоль салона выглядит совершенно по-новому, благодаря новой сетчатой вставке, которая простирается через всю торцевую часть панели.
Приборную панель комплектаций LX, EX и выше оснастили стандартным 7-дюймовым цветным ЖК-дисплеем, полностью цифровым спидометром и тахометром.
Также на приборке разместили старый добрый аналоговый спидометр.
Высшая комплектация получила 9-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, под которым встроена физическая ручка регулировки громкости.
Также реализована стандартная для новых моделей, беспроводная интеграция смартфонов через интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.
Технические характеристики
Точных технических характеристик пока не объявляли. Судя по просочившейся информации, седан базовой сборки, оснастят 4-х клапанным атмосферным мотором, объемом 2,0 л, мощностью 160 л. с. и 187 Нм крутящего момента.
Опционально предложат бензиновый турбированный движок, серии VTEC на 1,5 л, развивающий до 182 лошадей, 240 Нм крутящего момента.
Известно, что оба типа двигателей будут соединены с вариатором, который запрограммирован на повышения топливной экономичности и сохранение эксплуатационных характеристик гидротрансформатора.
Вдобавок авто наделят тремя режимами езды: нормальный, эко и спорт.
Ходовая часть оснащена передней подвеской типа McPherson и задней многорычажкой.
В сочетании с модернизированным рулевым механизмом, жесткой структурой кузова и увеличенной колесной базой, пассажиры насладятся плавной ездой, а водитель более точным управлением.
Дата выхода
Официальный показ первой серийной модели Хонда Цивик, 11-го поколения, состоится летом текущего года. Старт продаж запланирован на 2022 год.
На начальном этапе, ключевым рынком сбыта новинки станет США. Цены объявят ближе к выходу продукта на рынок.
Подробный обзор нового седана от Хонда читай на сайте autovogdenie.ru
