Санни Ли исследует, как эти технологии могут революционизировать подходы к парковке в будущем.
Хотя полностью автономные транспортные средства (АВ) еще не стали нормой, важно отметить, где в мире передовых систем помощи водителю (ADAS) достигнут значительный прогресс, особенно в областях, которые окажут положительное влияние на реальный мир. в краткосрочной перспективе для автомобильных потребителей.
Видение - это все, когда дело касается AV и ADAS. Современному транспортному средству необходимо четко видеть свое окружение, а затем уметь точно маневрировать при наличии препятствий. Без этого основного принципа AV-индустрия не может добиться успеха. Работа, проводимая в области мониторинга объемного обзора (SVM), от программного обеспечения и алгоритмов до оборудования, значительно продвинулась вперед, принося все более впечатляющие результаты с каждым годом в течение последнего десятилетия. Один из логических выводов, к которому привело это высококлассное программное обеспечение, - это действительно заслуживающие доверия системы автосервиса, которые решат многие реальные проблемы с парковкой.
Устранение стрессовых ситуаций. На каждом новом транспортном средстве имеется множество систем безопасности на основе технического зрения, но те, кто работает в автономной области и в области ADAS, видят значительный рост спроса на SVM и системы автосервиса, при этом OEM-производители придают все большее значение этой конкретной технологии.
36% людей беспокоятся о парковке, а 25% отложили или отказались от выхода из дома из-за опасений по поводу наличия парковки.
Почему так много внимания уделяется SVM и авто-камердинеру? Ответ прост: эти системы - это больше, чем просто удобство. Они могут решить некоторые из самых стрессовых ситуаций реального мира, связанных с парковкой. Будь то параллельная парковка или теснота на стоянке или в гараже, эти мелкие неприятности могут сделать ночь в городе довольно напряженной. Согласно недавнему опросу, почти половина американцев страдает «паралеллофобией». Другое исследование показало, что 36% людей беспокоятся о парковке , а 25% отложили или отказались от выхода из дома из-за опасений по поводу наличия парковки.
Большие автомобили увеличивают проблемы с парковкой. В частности, что касается гаражей, одна проблема, которая увеличивает этот стресс, заключается в том, что размер транспортных средств, приобретаемых сегодня (в основном, внедорожников и грузовиков, по сравнению с седанами прошлого), перерос гаражи, разработанные еще в 1970-х годах. Автомобили большего размера пытаются поместиться в те же меньшие пространства, поэтому сейчас идеальный момент, чтобы доверять автомобильным технологиям, выполняющим эти парковочные маневры вместо водителя, с помощью хорошо выполненных систем SVM и автоматических камер хранения.
Гаражи тоже будут развиваться. Исследование Университета Торонто показывает, что в ближайшем будущем AV могут стать решением, которое изменит наше представление о гаражах и парковке в целом. Благодаря быстро развивающимся технологиям, которые развиваются сегодня, AV скоро сможет высаживать водителей и пассажиров перед парковкой, а затем парковаться вплотную, практически не занимая места для открывания двери. Затем, когда пришло время уезжать, им нужно меньше места, потому что автомобили могут общаться друг с другом.
Исследование Университета Торонто показало, что хорошо спроектированная парковка или гараж для AV может вместить на 62% больше автомобилей, чем обычная. Также было обнаружено, что парковка квадратной формы, предназначенная для автономных транспортных средств, может вместить до 87% больше транспортных средств за счет большей гибкости в использовании пространства. Эти цифры действительно впечатляют и могут изменить то, как мы все думаем о парковке.
И хотя это конкретное видение передовых парковок может быть одним из будущих, технология начинает появляться прямо сейчас. Например, в 2020 году системы автосервиса уже проходили испытания в аэропортах по всему миру. Парковка в аэропорту вызывает особый стресс у многих людей, и это одна из областей, где такие операции будут очень приветствоваться, поскольку в ближайшие годы они будут расширяться.
Хорошо спроектированная парковка или гараж для AV может вместить на 62% больше автомобилей, чем обычный
Как это работает? Системы автосервиса включаются с помощью SVM, который на своей поверхности предоставляет визуальные подсказки, чтобы водители лучше понимали свое окружение. Но более глубокое погружение в технологию обработки изображений на основе глубокого обучения выводит вещи на новый уровень, позволяя использовать более сложные услуги, такие как автоматическая помощь при парковке (APA) и автономная парковка автомобилей служащим (AVP).
Программный элемент этих систем гарантирует, что система камер будет точно определять окружающие объекты и свободное пространство, позволяя транспортному средству безопасно маневрировать самостоятельно и останавливаться при необходимости. Система APA может помочь припарковаться с участием водителя или без него, а AVP идет дальше, предлагая полную услугу парковки автомобиля служащим, когда автомобиль сам едет на парковочное место, а затем возвращается по вызову.
Эти технологии действительно меняют правила игры, которые потребители будут принимать и требовать, и навсегда изменят наш подход к идее парковки в ближайшие годы.