Между железнодорожными станциями Новая Деревня и Сестрорецк проложат второй путь. Работы будут выполняться поэтапно, причем на первых порах возьмутся за участок Лисий Нос — Сестрорецк.
Сейчас Сестрорецкая железная дорога на всем протяжении однопутная за исключением разъездов на некоторых станциях. С советского времени хотели уложить второй путь. Готовиться к этому стали в 1980-х годах. Тогда, в частности, построили двухпутный мост через Черную речку близ станции Новая Деревня. Однако в итоге на нем уложили пока только один путь.
Как рассказали «Канонеру» на Октябрьской железной дороге, от планов увеличить пропускнуть способность Сестрорецкой железной дороги не отказывались. «Концепцией развития железнодорожной инфраструктуры» региона предусмотрена прокладка второго пути на участке от Новой Деревни до Сестрорецка.
Работы решено выполнить в три этапа. Сперва второй путь появится между Лисьим Носом и Сестрорецком, затем — между Новой Деревней и Лахтой, позднее — между Лахтой и Лисьем Носом. В рамках проекта предусмотрена реконструкция станций Новая Деревня, Лахта, Лисий Нос и Сестрорецк.
«Решение об использовании железобетонного железнодорожного моста через Черную речку, находящегося в удовлетворительном состоянии, будет приниматься в ходе проектирования вышеуказанного объекта», — добавили на ОЖД.
Добавим, в январе в рамках краеведческого проекта «Ратная палата» «Канонер» представил видеосюжет о Черной речке, где упоминал двухпутный железнодорожный мост.