Низкое давление топлива приводит к остановке.
Когда в баке заканчивается топливо, то двигатель может глохнуть. Он не получает достаточного давления топлива для поддержания работы.
Наиболее вероятной причиной такого рода остановки может быть топливный насос, который вращается недостаточно быстро или периодически отключается.
Если автомобилю больше семи или восьми лет и большой километраж, топливный насос, безусловно, будет подозрительным. Но, как и в случае со схемой управления холостым ходом, не заменяйте ничего, пока не проведете некоторые диагностические тесты.
Первым делом нужно было проверить давление топлива. Посмотрите технические характеристики на год, марку и модель автомобиля, затем подсоедините манометр к топливной системе и измерьте давление с помощью ключа on, engine off (KOEO), затем снова с помощью двигателя на холостом ходу.
Примечание: Некоторые производители автомобилей перечисляют спецификации давления как для KOEO, так и для холостого хода, в то время как другие перечисляют только спецификацию давления топлива для одного или другого. Убедитесь, что вы используете правильную спецификацию.
Если давление топлива низкое (меньше минимального значения), проверьте топливный фильтр. Когда его в последний раз заменяли? Никогда?
Затем проверьте регулятор давления топлива, не протекает ли он. Это можно сделать, сняв вакуумный шланг с регулятора. Посмотрите в шланг, есть ли там топливо (его не должно быть). Если внутренняя часть вакуумного шланга намокла от топлива, то мембрана внутри регулятора давления топлива протекает. Замените регулятор.
Вы также можете сжать обратный шланг регулятора, чтобы увидеть, повышается ли давление топлива (оно должно повышаться). Небольшое или полное отсутствие изменения давления топлива указывает на слабый топливный насос, а не плохой регулятор.
Вы также должны проверить способность топливного насоса подавать достаточный запас топлива, измерив объем топлива.
Хороший топливный насос обычно способен выдавать не менее 750 мл (3/4 литра) топлива за 30 секунд. Если не может, значит, есть проблема. Это может быть слабый насос, или, может быть, насос не вращается с нормальной скоростью из-за низкого напряжения или плохого заземления.
Незакрепленные или проржавевшие соединения проводов в любом месте электрической цепи топливного насоса или плохие соединения заземления могут повлиять на работу насоса.
Даже низкое напряжение зарядки может повлиять на давление топлива. Таким образом, вам, возможно, придется сделать некоторые дополнительные проверки напряжения, чтобы выяснить, является ли проблема проводкой или самим насосом.
Даже если насос генерирует нормальное давление на холостом ходу, он может не обеспечивать достаточный расход при более высоких оборотах двигателя. Двигатель может нормально заводиться и работать на холостом ходу, но работать без мощности или даже заглохнуть на скорости.
Если двигатель снова заводится после остановки, то вероятной причиной является низкий объем подачи топлива из-за слабого насоса. Если понравилось поставьте лайк.