Датчик частоты вращения колеса

Когда колесо блокируется, блок управления EBS (включает в себя блок управления ABS) активирует электромагнитные клапаны ABS, чтобы определить вращается ли колесо или оно неподвижно.

Функция

Датчик частоты вращения измеряет скорость вращения колеса.

Блок управления EBS рассчитывает следующие показатели:

• Скорость транспортного средства.
• Ускорение/замедление колеса.

Если колесо замедляется слишком или недостаточно быстро, EBS регулирует его тормозное давление. Компоненты Для измерения скорости вращения колеса используются следующие компоненты:

• Датчик.
• Зубчатое или магнитное колесо.
• Кабель.
• Разъем.

Датчику скорости колеса всегда необходимо зубчатое или магнитное колесо, которое будет вращаться вместе с колесом и продвигать датчик.

Расположение

Датчик частоты вращения колеса выступает из поворотной цапфы или устанавливается на опорный кронштейн, который привинчен к цапфе.

Зубчатое колесо, как правило, размещается на ступице таким образом, чтобы вращаться вместе с колесом. Принцип работы индуктивного датчика.

Когда вал вращается, зубья зубчатого колеса одно за другим проходят через датчик.

Магнит создает переменное магнитное поле, генерируется напряжение. Осциллограф позволяет увидеть значение напряжения (получить сигнал).

Блок управления

В дополнение к индуктивному (пассивному датчику) датчику частоты вращения колеса используются также магниторезистивные колёсные датчики (англ. Magneto Resistive Element (MRE) или датчики на эффекте Холла (активные датчики).Преимущество датчиков MRE и датчиков на эффекте Холла заключается в том, что они (если оснащены двумя измерительными элементами) могут распознавать разницу между прямым и обратным движением и очень точно измеряют низкие скорости.

Датчики трудно отличать по внешнему виду, поэтому анализируют их сигналы.